Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ребята добрый день.

Подскажите плз.
При заводе на холодную, при температуре ниже -20, а то и -15, раздается визг. Путем прослушивание звук удалось локализовать под капотом в районе масло заливной горловины. Визг достаточно громкий, при прогреве исчезает, можно сказать совсем, ну или его не слышно за другими шумами.
Что может быть?
Пробег сейчас 144 тыс. Тыщ 7 назад менял полностью все ремни (ГРМ и приводные) и ролики. Уровень масла в двигателе м/у мин и макс, масло не кушает.
Есть еще замечание - при заводе на холодную при низкой температуре из бачка ГУР вылазит пена, не много но лезет иногда. Жижу ГУР менял лично, с промывкой системы. Жижа фордовская.
Жакишан молчит, не загорается.

beholder000 писал(а):при заводе на холодную при низкой температуре из бачка ГУР вылазит пена

А при вращении рулем нет посторонних звуков в районе ГУРа?

саш писал(а):beholder000 :
при заводе на холодную при низкой температуре из бачка ГУР вылазит пена

А при вращении рулем нет посторонних звуков в районе ГУРа?

Нет не замечено вроде никаких подозрительных звуков при движении рулем.

Этот гул-визг есть у всех в той или иной степени на очень холодном моторе.
В основном это звук работы системы выпуска. Зажигание делается поздним, чтобы ускорить прогрев нейтрализатора и мотора в целом. Соответственно, когда начинается такт выпуска в цилиндре ещё идёт сгорание смеси и давление высокое, открываются выпускные клапаны и все это дело вырывается в трубу и ревёт.
В меньшей степени к звуку подмешивается и гул ремней.

ANG писал(а):Этот гул-визг есть у всех в той или иной степени на очень холодном моторе.
В основном это звук работы системы выпуска. Зажигание делается поздним, чтобы ускорить прогрев нейтрализатора и мотора в целом. Соответственно, когда начинается такт выпуска в цилиндре ещё идёт сгорание смеси и давление высокое, открываются выпускные клапаны и все это дело вырывается в трубу и ревёт.
В меньшей степени к звуку подмешивается и гул ремней.

Ну ладно, спасибо вроде успокоил. Я не знал что думать, грешил на насос ГУРа.
А что скажете про "выдавливание" жижи из бачка ГУРа? Это криминал? Или в мороз у всех так давит?

Есть два типа жидкости - "красная" и "зелёная". Вроде бы зелёная получше, но не уверен.
На фьюжене в сильный мороз у меня один раз выдавливало немного "красную". На фокусе зелёная, но -30 ещё не было.

beholder000 писал(а):А что скажете про "выдавливание" жижи из бачка ГУРа? Это криминал?

Нет, это холивар, который закончится (если морозы сильные и стойкие) поисками насоса. Раз масло пенится то ищем альтернативу (цвет по-фиг), тест-пробу в шприц и в холодильник (морозилку), проба остыла - тянем за поршень шприца - видим "газировку" - масло не подходит. А если проще то зырим прогноз погоды и синтетику в систему, если прогноз прочит сильные и долгие морозы. И ещё - два литра синтетики (правильной) по деньгам "пляшут" перед ценой свежего насоса раза четыре - пять как минимум.

timoha-07 писал(а):Нет, это холивар, который закончится (если морозы сильные и стойкие) поисками насоса. Раз масло пенится то ищем альтернативу (цвет по-фиг), тест-пробу в шприц и в холодильник (морозилку), проба остыла - тянем за поршень шприца - видим "газировку" - масло не подходит. А если проще то зырим прогноз погоды и синтетику в систему, если прогноз прочит сильные и долгие морозы. И ещё - два литра синтетики (правильной) по деньгам "пляшут" перед ценой свежего насоса раза четыре - пять как минимум.

Блин. Не хорошо это.

А кто нить может посоветовать для начала поисков кто какое масло пользовал и при морозах это масло себя хорошо вело?

Я доливал ATF M-III (0000-77-110E01) т.к. уже было от мазды, а у фьюжа с момента покупки не хватало. А в мазде менял именно на него. Эксплуатирую около 3х лет. Езжу каждый день. Морозы конечно в Питере как-бы не особо, но когда было -20 и -25 никаких проблем не наблюдал.
Но тут я на 100% с совместимостью не уверен, но долил и год все ок.