Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте! FF, 2007 г.в, 80 л.с., 1.4. Пробег 115 т.км. Вчера после замены ремня ГРМ забрал машину из СТО, буквально через пару км увидел что горит чек. Утром у фьюжика следующие "симптомы": чек горит, жрет бенз как ненормальный, двигатель работает ровно, но не тянет. Даже на второй передаче, с выжатым до предела газом, машина разгоняется с очень большой задержкой. На малых оборотах не хватает мощности.
В сервисе по месту замены ГРМ проверили давление в цилиндрах, показатель 13, что в принципе норма, тем более для такого пробега. Механики грешат на проблемы с модулем зажигания и провода ВВ, которые ВДРУГ вылезли после замены ГРМ. Понимаю, что надо делать диагностику, чтобы выяснить ошибку, завтра этим и займусь, но в чем может быть проблема? что можно проверить/посмотреть в первую очередь?

Если исключить всякие обрывы проводов, то надо переделывать именно ГРМ.
Насчёт контрольной лампы - не знаю, но те, у кого при замене ремня немного прокручивались шкив или шестерни, потом как раз и жаловались на тягу и расход.

Неправильно выставили распредвалы, пусть проверяют.

Добавлено спустя 27 секунд:
Опередил

Сергейsp писал(а):Неправильно выставили распредвалы, пусть проверяют.

Добавлено спустя 27 секунд:
Опередил

Спасибо! Я тоже грешу именно на это. А если неправильно выставлены распредвалы, какую по идее ошибку должна выдавать диагностика? честно, не хотелось бы платить не за что. И если бы были распредвалы неправильно были выставлены, давление в цилиндрах было бы в норме?

От положения валов, компрессия не зависит, просто не совпадение тактов сжатия и открытия ( закрытия) клапанов.
По ходу, "инновации" в виде ряскоряки на шкивы р/валов ставили, без снятия клапанной крышки.
Rafael, при работах присутствовали?

timoha-07 писал(а):От положения валов, компрессия не зависит, просто не совпадение тактов сжатия и открытия ( закрытия) клапанов.
По ходу, "инновации" в виде ряскоряки на шкивы р/валов ставили, без снятия клапанной крышки.
Rafael, при работах присутствовали?

Нет, и сейчас понимаю, что зря. Подскажите, а если самодиагностикой проверить? чек то горит, должна же быть по сути какая то ошибка? на сервисе ответ один - валите на диагностику, чо там вам скажут. и усе. Мы сделали все правильно, давление в норме, значит и шкивы выставлены правильно. Как то так

А что спецы сами не могут диагностику сделать? Какой то шараш кооператив...

Rafael писал(а):ьно, давление в норме, значит и шкивы выставлены правильно. Как то так

Ой рассмешили. Если сервис нормальный я бы смело писал претензию по закону, если гараж ... то сами разбирайтесь, как так отдать машину на профилактику и получить не исправную...

Датчик распредвала не подключен. Проверь

maxs-vd писал(а):
Ой рассмешили.

Поверьте, мне сейчас не смешно, поэтому и спрашиваю на форуме совета у бывалых. Самодиагностика выдает ошибку NONE (то есть ее отсутствие), поэтому я все больше укрепляюсь в подозрениях

*Casper* писал(а):Датчик распредвала не подключен. Проверь

Проверил, подключен

Самодиагностика приборки не показывает такие ошибки, как у тебя.

timoha-07 писал(а): По ходу, "инновации" в виде ряскоряки на шкивы р/валов ставили, без снятия клапанной крышки.

Извините, если мой вопрос покажется глупым: а зачем снимать клапанную крышку?

Добавлено спустя 53 секунды:

ANG писал(а):Самодиагностика приборки не показывает такие ошибки, как у тебя.

то есть кароч все равно быть диагностику делать?

Кстати, самая простая проверка - попытаться вставить пластину в пазы на распредвалах.
Если не вставится, то точно ошиблись. Если вставится, значит копать дальше - несоответствие коленвала и распредвалов.
Можно и сканером считать ошибки. Если Чек включен, значит и ошибка в памяти имеется.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Rafael писал(а):Извините, если мой вопрос покажется глупым: а зачем снимать клапанную крышку?

Есть несколько технологий замены ГРМ.

Rafael писал(а):Извините, если мой вопрос покажется глупым: а зачем снимать клапанную крышку?

Чтобы выставить распредвалы.!

Rafael, почитайте http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=3020

ANG писал(а):Есть несколько технологий замены ГРМ.

Но без снятия крышки самая не точная.

maxs-vd писал(а):

ANG писал(а):Есть несколько технологий замены ГРМ.

Но без снятия крышки самая не точная.

Позвонил сейчас в этот горе -сервис, да говорят, не снимали клапанную крышку, вставляли пластину 4 мм и так выставляли метки. Завтра загоню к ним обратно, пусть разбирают и делают как положено

Датчики кислорода на месте? Вставлены?

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Кстати, расход и температура не поднялись? Если поднялись, значит ошиблись с установкой. Тока вот чек...

Сергейsp писал(а):Rafael, почитайте http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=3020

Спасибо за ссыль, все прочитал. Проехал уже больше 20 км, около 40 наверное, машина все равно не тянет, так что только разбирать и смотреть шкивы

*Casper* писал(а):Датчики кислорода на месте? Вставлены?

Вы сейчас будете смеяться, очень громко по ходу:/ не снималась при замене не только клапанная крышка, но и клемма с аккумулятора не скидывалась. Отключали только датчик распредвала. Сервис, кстати, довольно приличный.
Завтра отпишусь, что и как. Буду все контроллить

Rafael писал(а):
Позвонил сейчас в этот горе -сервис, да говорят, не снимали клапанную крышку, вставляли пластину 4 мм и так выставляли метки. Завтра загоню к ним обратно

Куда они её вставляили
Я бы побоялся второй раз в такой сервис.

Rafael писал(а): вставляли пластину 4 мм и так выставляли метки

Как они это делали без снятия крышки???
Неужели отгибали крышку???