Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В общем трабла такая горит только датчик масла, магнитола робит, по остальному не пашет...стартер при повороте ключа ни как не реагирует. Что делать помогите плз, как нить

Ваня, Пока вот тут почитай http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id=1&open=1#id_1

Хотелось бы конкретики побольше. АКБ проверил? Он точно нормальный. Сесть не мог?

Ваня писал(а):горит только датчик масла

Не понял. А АКБ горит? А Чек горит?
Проверь реле двигателя (силовое).

с акумом все нормально сегодня ездил, поставил на штатную сигналку, после этого машина не открылась, только с ключа...
Работает: маф, ближний, дальний, печ
В салоне свет не горит и на приборке масленка только горит

Проверяй сигналку, она мозг взрывает

Ваня писал(а):поставил на штатную сигналку

Что такое "штатная сигналка"? Это кнопочки на ключе или дополнительный брелок?

Ваня писал(а):поставил на штатную сигналку

Прежде всего - давайте определимся с терминами. На российских Фьюжах нет штатной сигналки. Только ЦЗ. Или машина пригнана с другой страны?

кнопочки на ключике, ЦЗ

Лампа иммобилайзера гаснет после включения зажигания? Вторым ключом не пробовали заводить?

*Casper* писал(а):Проверяй сигналку, она мозг взрывает

Отпадает. Надо мучить иммо....

Ваня писал(а): поставил на штатную сигналку, после этого машина не открылась, только с ключа...

Имеешь ввиду "ключ в замок и повернул"?
Батарэйка сэль в ключе. Иммо его не видит.
ЗЫ: или отошел ее контакт. Вобщем, подпитывай ключ и пробуй.

SHA134 писал(а):Батарэйка сэль в ключе. Иммо его не видит.

Ты чего? Чип иммо энергонезависимый. Для передачи "ответа" используется энергия сигнала от антенны иммо.

А как по другому тогда? С кнопки не открылась машина. Значит иммо не распознал отмычку.
А может ли быть такое - с кнопки иммо не распознает ключ, неотпирает, а потом отказывается его узнавать при запуске?

ЦЗ и иммо - это разные части мозгов машины. Открытие машины ключом - это вполне штатный режим разблокировки ЦЗ. Работает с водительской двери полностью аналогично нажатию кнопки брелка.

У меня АКБ автомобиля помирает и было такое - стоял со включенным зажиганием, но незапущеным мотором. Вентилятор климата работал на полную полчаса. Поворачиваю ключ - и все. Никакой реакции, все отключается, гаснет, магнитола выключается. Вольтметром проверял - в момент попытки пуска - напряжение падало до 3 Вольт. Просто включаешь зажигание, без стартера - все работает, вроде. Магнитола поет. Напряжение возвращается к 12 Вольтам. Завел толканием.
Магнитола, видно, более живуча в плане низкого напряжения питания.
Так что ищи вольтметр, Ваня, и проверяй напряжение на клеммах в момент пуска, и проверь затяжку клемм.

А то, что с кнопок на штатном ключе не открылся, это - 1 - села батарейка в ключе, 2 - сел аккумулятор в машине, что подтверждается незапуском, 3 - бывает, что помехи мешают радиоэфирные, 4 - иногда почему-то кнопки ключа открывают машину с 30 метров, а иногда - только после шаманства с кружением вокруг машины. Типа как автоподстройка уровня сигнала с ключа настраивается на сильный сигнал, а на самом деле сигнал слабый...

И заголовки тем пиши с ЗАГЛАВНОЙ буквы.
От того, что лень нажать Shift, машина быстрее не починится.