Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет! Машина Форд Фиеста 1,6. TDCI.66KW. 2009 года. Были проблемы с турбиной, пришлось поменять сердце турбины и потом открыть крышку клапанов и почистить от шлака. Сеточка вакуумного насоса была в шлаке, почистил. Сейчас когда еду слышно как-будто воздух подсасывает(только при нагрузке). Вылезли ошибки P1103:21 и P1103-C (читал FOrscan ). Что же может быть? Вакуумный насос? Турбина? Помогите

http://www.fusionguru.ru/dtcview.php?code=P1103
MASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT HIGHER THAN EXPECTED

Показания датчика массового расхода воздуха выше ожидаемых, хотя в пределах нормы.

Статусы ошибок мне не известны.

*Casper* писал(а):ASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT HIGHER THAN EXPECTED

Какой-такой ASS???
Поток воздуха из задницы в допустимых пределах, но выше ожидаемого...

ANG, исправил. Ну не докопировал букавку.
Хотя забавно получилось

ANG писал(а):Поток воздуха из задницы в допустимых пределах

про ass мы поняли. а по ошибкам ( те которые я написал выше) никто не в курсе?

navalion2307, я ж написал. Статус не известен. Дак это все равно толком никто не скажет. Эта циферь для IDS используется.
В общем получается, что контроллер решил, что массовый расход воздуха выше, чем ожидалось системой, хоть и находится в допустимых пределах.

я подумал что проблена может быть в вакуумном насосе или в ту штуку (извините, не знаю как правильно назвать) которая регулирует давление для турбины ( надеюсь поняли). В правильном направлении копаю или нет?

navalion2307, не силен в дизеле. Что за вакуумный насос? Что дает?

Добавлено спустя 10 секунд:
ааа и где вакуум берет?

распредвал выпуска крутит вакуумный насос. вообще-то он для тормозов. но я увидел шланг который идет к турбине

Добавлено спустя 26 минут 4 секунды:
Смотрел сейчас опелевский форум там они называют его штоком пневмоклапана турбины. кажется там кроется секрет, надо брызгать на него WD-40 . Завтра попробую

Оно как то пересекается с подачей воздуха?

получается что пневмоклапан регулирует турбонадув (клапан открывается и закрывается тем самым создавая разные режимы для турбины)

поменял другой пневмоклапан (новый) но ничего не изменилось. Интерессно то что забыв присоединить шланг к турбине (через него идет вакуум ) не было слышно шипение, масина ездила нормально. Сейчас при езде слышно шипение когда нажимаешь на газ и масина ездит нормально но стоит только набрать 110-120 км/ч загорается шестеренка. Ни у кого нету других мнений?

поменял электроклапан который посредством PWM регулирует турбину, ошибки которые писал выше не появились, выскочили другие P0299-00 и P0299- которые означают недостаточные надув и давление. Есть ли у кого мысль по этому поводу?

navalion2307,калибровка клапана не требуется?

После отпусков наконец разобрал все по новому, две резиновые кольца от воздушного коллектора были просто на части(несмотря на то то что когда одевал не бил по коллектору). Сейчас поставил резиновые кольца в колодцах крышки клапанов. Покатался километров 70 все в порядке, ошибок нет.