Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго здравия. Ударили морозы и в один прекрасный день при -30 я не завелся. Произошло это так: с первого же пуска двигатель вроде завелся, обороты до тысячи, но тут же заглох. Дальше уже в пустую крутил пока акум не сел. При этом вроде цыпляет, но двигатель не заводится. С этого момента прошло уже четыре дня, в течение которых я полностью заряжал акум, чистил и сушил свечи, однако завестись так и не могу. Сегодня на улице - 20, у меня полностью заряжен акум. Стартер крутит очень бодро, но безрезультатно. Отдельные "специалисты" говорят что инжектор замерз и предлагают куда-то под капот кипятка налить, но мне эта затея показалась сомнительной. Пожалуйста помогите, как реанимировать авто? Заранее благодарю.

педаль газа в пол, включить зажиганте, не отпуская педаль, включить стартер. секунд 10 погонять (он не будет заводиться, но может поджечь остатки горючки), затем плавно, но быстро отпустить газ, стартер приэтом не выключать. первые 2-3 имнуты держать сцепление и может быть помогать мотору газом

Спасибо за совет, все проделал, но результат тот же. Проснулся тесть и с умным видом все таки полил горячей водой, теперь стартер не крутит, а только издает жузжачий звук(

Aleksei150987 писал(а):все проделал, но результат тот же.

Странно, я этим трюком еще ни разу не проиграл.

Aleksei150987 писал(а):Проснулся тесть и с умным видом

Переставить к задней части авто, использовать как тягловую толкательную силу.

Я извиняюсь если задаю глупые вопросы) все эти дни пока я не могу завести машину, я наблюдаю как у меня вытекает антифриз, ранее была течь где-то и доливал раз в месяц антифриз, но за эти дни он вытек практически весь. Это как-то может быть связанно с тем, что я не могу завестись?

Aleksei150987 писал(а):Это как-то может быть связанно с тем, что я не могу завестись?

Может быть. Куда он вытек-то?

Под передним бампером снег весь розовый, заглядывал, он где-то вытекает и скапливается на внутренней стороне бампера

Обычно антифриз на морозе может течь через сальник помпы, и перестаёт после прогрева (так на прошлой машине было)

Ну главное что не в двигатель. Тогда вроде мешать не должно запуску.

Aleksei150987 писал(а):Под передним бампером снег весь розовый, заглядывал, он где-то вытекает и скапливается на внутренней стороне бампера

Процентов на 90 - лопнул радиатор. В месте соединения пластика и алюминия. Сочится через нее активно, но не до такой степени, чтобы заметить сразу. У меня все стекало по патрубкам на защиту и с нее уже лужа вытекала под бампер.

У меня так долго подтекал (тоже подливал по 0.5 раз в месяц), пока один раз под машиной не оказалась лужа. Кстати, как раз, после наступления морозов за -30. Машина без движения простояла выходные - в понедельник уже антифриза не было. Долил около 2.5 литров и бегом в сервис. Так же мастера еще нашли подтекающую прокладку под помпой, но сказали через нее вряд ли бы уходил так активно.

*Casper* писал(а):педаль газа в пол, включить зажиганте, не отпуская педаль, включить стартер. секунд 10 погонять

Если именно 10 секунд крутить стартер, а потом отпустить газ, то не заведётся. Там секунд 3-5 интервал, когда можно отпустить педаль, и форсунки станут подавать топливо.
Надо выключить зажигание, а потом включить и пробовать запускать.
А вообще - выкрутить какую-нибудь свечу после обычной неудачной попытки запуска и посмотреть - в бензине она или нет. Или может проще расцепить подающую топливную трубку и помощнику включить зажигание чтобы посмотреть, подаётся ли топливо?
Нажми на всякий случай желтую кнопку.

ANG, мож контроллеры работают по разному, но держал точно более 5 сек. И я и коллега уже начали заметно нервничать, что так долго стартером маслаю.

Не знаю, ну если 10 секунд, то у меня потом не заводилась после отпускания педали газа.

Aleksei150987 писал(а):Под передним бампером снег весь розовый, заглядывал, он где-то вытекает и скапливается на внутренней стороне бампера

Верхний патрубок начинает подтекать в морозы за -25, знаю что нужно поменять хомут, но холодно, а когда становиться тепло он не течет. Видимо у тебя такая же беда.

Извиняюсь что вклиниваюсь, но у меня в чем то схожая с ТС-ом ситуация. В морозы в один момент не запустилась с полоборота, и после нескольких попыток, чередуемых с зарядкой АКБ, выкрутил свечи. Они, как можете себе представить, оказывались залиты по уши. На вид - как густое чорно-грязное масло, когда дома высохли - налет похож на толстый слой сажи.
Ладно, купил новые, благо недорогие они у нас, завелся с полпинка, благополучно месяц проездила машина, на прошлой неделе в -36 завелась, на следующий день в -20 отказалась с теми же птомаинами. Неделю к машине не подходил, седня наконец, выкроил свободный вечер. На всякий случай попробовал завестись - при первой попытке пара чихов и все - дальше только нормальная работа стартера, но мотор не запускается. Выкрутил свечи - они в том же состоянии что и первый комплект ( я его кстати в ацетоне немного поотмачивал да щеткой зубной пошоркал - в общем он более менее чистый стал). Заменил свечи, - запустился с полпинка, но , видимо не на всех цилиндрах - троило нещадно несколько минут. Видать все таки не до конца свечки очистил. Прокатился по автобану минут 10-15, АКБ подзарядить, да какашки в цилиндрах выжечь. Завтра утром посмотрим что будет.
Собственно вопрос - почему заливает свечи? И если они в таком состоянии, то и форсунки такие же?
Летом кстати тоже меняли свечи - по причине что машина под большой нагрузкой не ехала, и взрывы были в глушителе . После замены те симптомы прошли.
Есть у меня подозрение что все это сезонные проявления одно и того же недуга.
Диагностика показывает пропуски зажигания, само собой. вроде больше ничего - компом завтра подключусь, уточню.

ЗЫ: у меня тоже в морозы давануло систему охлаждения, подтеки в районе нижнего патрубка радиатора, так же приговорили корпус термостата. Правда, за месяц ушло немного - чуть ниже (~1см) отметки MIN.
Ну и еще из существующих проблем - масло уходит не скольких местах через прокладку клапанной крышки, но только наружу мотора - в свечных колодцах сухо.

Да, антифриз в "минуса" прет во все возможные, с возрастом машинки "всевозможность" возрастает. Но причем здесь "не старт"?(у робота, а Шеф?) Если вентиляция циллиндров не помогает... топливо плохое. И еще, вечером паркуя "не маракуя", помните как ранее : когда холодно, газанули и пока ДВС крутит, зажигание в ноль, "горшки" проветрены.

да хрен знает... топливо... Лукойловское -другого в Перми нету, да и на таком же ездит турбошкода, турбогольф, и атмогольф - нет у них таких проблем.
Все-таки хочу понять - почему заливает свечи?

Значит не топливо атмо маздяка на Луке. Может проветривать горшки Фьюжа на ночь глядя? И если не секрет пятым или вторым кормите?

зимой 92 , летом - 95. Я сторонник мифа про то ,что на 92 в морозы проще стартануть

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:

timoha-07 писал(а):Может проветривать горшки Фьюжа на ночь глядя?

вот кстати, про такую хитрость не знал, спасибо за наводку ) Завтра попробую

Ozborn_Kox, форсунки бы сначала почистить.