Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет.
Получил долгожданный адаптер на ELM327 и сразу полез в машину проверить.
Запустил на планшете Torque. Она выдала:
- P0646 - низкое напряжение в цепи реле кондиционера. На форуме уже наше, что можно не обращать внимание на это (у меня кондиционера нет).
- P0231 - Низкое напряжение входного сигнала топливного насоса.
- U0101 - Отсутствуют сообщения CAN от TCU.
- P0625 - Низкое напряжение генератора.
- U2197 - ?
- U2200 - ?
Эти-же ошибки выдала и программа FORScan. Но у Torque были ещё:
- C1222 - ?
- U0404 - Данные модуля коробки передач не верны.
- U0100 - ?
- U0401 - Приём неправильных данных из ECM/PCM.
- U0415 - Отсутствие / недействительность коммутационных данных CAN.
Глядя на эти ошибки возникают мысли: как машина вообще ездит?
Наверно от неожиданного количества ошибок я забыл о том, что в ноутбуке имеется ELM-FFN. Но т.к. он без батареи, очередную проверку отложил до модернизации адаптера.
P.S. Еще несколько раз пытался запустить Torque, но нет связи с адаптером (блютузный). Подскажите кто-нибудь где искать. При включении программа спрашивает "открыть приложению доступ к порту USB?", в настройках стоит "блютуз". Тут же запускаю "автодоктора" - работает.

serg2k писал(а):- C1222 - ?

SPEED WHEEL MISMATCH

serg2k писал(а):- U0100 - ?

Потеряна связь с контроллером двигателя/силовой установки (ECM/PCM)
Причем 5ю строками выше эта ошибка расписана

serg2k писал(а):- U2197 - ?

INVALID 'VEHICLE SPEED' DATA

serg2k писал(а):- U2200 - ?

INVALID 'ODO COUNT' DATA

Возьми на заметку http://www.fusionguru.ru/dtcview.php

*Casper* писал(а): Возьми на заметку http://www.fusionguru.ru/dtcview.php

Учту.

serg2k писал(а):Привет.
Получил долгожданный адаптер на ELM327 и сразу полез в машину проверить.
Запустил на планшете Torque. Она выдала:
Глядя на эти ошибки возникают мысли: как машина вообще ездит?

Эти ошибки не обязательно текущие, они могли произойти и месяц назад.
Самое простое в проверке, сбросить ошибки, покататься денек и проверить какие вылезут за этот день. Это текущие проблемы так сказать.

Но будет P0646 конечно сразу, ну и P1000 , которая появляется после сброса ошибок просто у всех, это нормально, остальное надо смотреть.

P.S. Еще несколько раз пытался запустить Torque, но нет связи с адаптером (блютузный). Подскажите кто-нибудь где искать. При включении программа спрашивает "открыть приложению доступ к порту USB?", в настройках стоит "блютуз". Тут же запускаю "автодоктора" - работает

У меня на всех телефонах и планшетах всегда подцеплялось без проблем, странно.

Была бы дата у ошибок, тогда вспомнить что было в то время.
Сброс я не стал делать сознательно - посмотреть снова модернизированным адаптером.
За последние пару лет заметил, что если в разъёме диагностическом ничего нет - то езжу без проблем. А если стоит какой-нибудь прибор - то где-то раз в месяц вылазит шестеренка коробки.

Текущие они или нет покажет форскан и эльм-ффн.

serg2k писал(а):За последние пару лет заметил, что если в разъёме диагностическом ничего нет - то езжу без проблем. А если стоит какой-нибудь прибор - то где-то раз в месяц вылазит шестеренка коробки.

Может шлейф коробки позырить?

*Casper* писал(а):Текущие они или нет покажет форскан и эльм-ффн.

serg2k писал(а):За последние пару лет заметил, что если в разъёме диагностическом ничего нет - то езжу без проблем. А если стоит какой-нибудь прибор - то где-то раз в месяц вылазит шестеренка коробки.

Может шлейф коробки позырить?

Когда 2-а года назад шестеренка загорелась, первым делом шлейф снял - ничего не нашел. Машина в большинстве случаев ездила, скорости переключала. На форумах вычитал, что для диагностики надо специализированным "тестером" (название забыл). В одном из сервисов предложили посмотреть "обычным" прибором. Показало несколько старых (с их слов) ошибок. Какие именно не сказали. В режиме самодиагностики ничего не было. Стерли ошибки и предложили поездить, при повторении снов заехать. Для подключения прибора мне пришлось отключить адаптер "Check-Engine", который я обратно не подключил (пользовался КПК, а в нем батарея сдохла). И благополучно ездил более года (без шестеренки). В начале зимы приобрел Multitronics, и при первом-же включении зажигания зажглась шестеренка При последующем она не загоралась, но в этом году уже съезжал на обочину из-за "заклинившей" передаче. Multitronocs отключил и дальше поехал как ни в чем не бывало.

И все-таки может шлейф. Через него же КАН идет.