Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

На последнем ТО обнаружили, что помпм слегка подпускает ОЖ. Приговор, - замена ближайшие 10 тыс.
На мой вопрос "Да замучила эта система охлаждения!!", мастер ответил, - замените крышку бачка, может проблема в ней, не сбрасывает давление.

Сегодня вспомнил и залез под капот, снял крышку и попробовал проверить перепускной клапан. Надавил карандашом на него, он открылся, но с приличным усилием сдернувшись с места и дальше нажимался разумно легко.
Вот мне интересно, кому добраться до крышки не в лом, попробуйте у себя нажать, будет ли первоначальный срыв, или это действительно у меня был залипший.

Первоначально в систему охлаждения заливают антифриз.
Если не менял на тосол, какой-нибудь неизвестной марки, то проблем с нормальным поддержанием давления у клапана в крышке быть не должно. Возможно некоторое залипание, но это некритично...
При полностью прогретом движке уровень ОЖ не должен быть выше отметки МАХ.
Если поднимается выше - меняй крышку...
Да, скажи, как ведет себя стрелка t ОЖ во время работы на ХХ?

fidel1970, ты меня за лоха держишь? *rolf*
У меня все в порядке, просто я хочу узнать, на сколько распространено ее залипание
Существует (как бы сама по себе) мысль, что там образуется тонкая корочка льда, но проверить это я смогу только в понедельник.

il67 писал(а):Да, скажи, как ведет себя стрелка t ОЖ во время работы на ХХ?

Вот, напомнил, при ХХ, при -11 и вентиляторе на 2 опускается на пол деления. Как ни чешу репу не могу вспомнить было так в прошлую зиму или нет...

Илья, объясни мне - лоху, что означают две заглавные буквы в конце названия темы?
Залипание клапана - обычное дело, не "парься". А с течью помпы разбирайся сразу. Нефиг 10 тыс. км ждать!
Откуда в клапане лед? У тебя чего - вода в систему залита? *crazy*

СО -система охлаждения.
А помпа не так что бы уж очень течет, снизу на корпусе слегка виден след от потека (сухой)

На счет корочки льда это так, мысли в слух. Двигатель остыл и... А кстати, кто сказал, что из антифриза испаряется вода?

il67 писал(а):На счет корочки льда это так, мысли в слух. Двигатель остыл и... А кстати, кто сказал, что из антифриза испаряется вода?

Дык, это кажись физика... *crazy*

il67, ну вот, все разъяснил.
А я уж подумал, что у тебя ручей под машиной...
Вообщем, слухай сюда, друг мой!
Появление потеков крышки насоса ОЖ вызвано переменой температур в период зимней эксплуатации авто. Прокладка насоса разбухает и начинает понемногу пропускать ОЖ. Следствием этого может быть и неисправный клапан в крышке.
Чтобы обезопасить себя от разрыва радиатора или шлангов (ттт) СО, сделай следущее: замени прокладку помпы и клапан в крышке. Только, думаю, он врядли продается отдельно.
А название темы давай сделаем понятней непосвященным...

fidel1970 писал(а):замени прокладку помпы

У помпы сальник вала, да и если до нее добрался (а там разборки на 12 тыс), то уж лучше не рисковать и менять целиком.
А клапан в крышке менять смысла нет, там примитивнейшая конструкция подпружиненного клапана. Вот чем бы его промыть?

В любом случае, любую течь нужно сразу устранять.
А промыть клапан можно тем, что налито в Систему охлаждения.

Буду тыс через 15 менять ремень ГРМ и помпу заодно заменю.
Купил антифриза на долив, поездием.
Антифриз теперь говорят(на сервисе) делают в Питере, несмотря на это на флаконе ни одной надписи по русски как не было, так и нет...

Ну, дай Бог тебе удачной дороги! :-)

il67 писал(а):...
Вот мне интересно, кому добраться до крышки не в лом, попробуйте у себя нажать, будет ли первоначальный срыв, или это действительно у меня был залипший.

Мне не в лом - добрался. Обнаружил лед, как снаружи клапана, так и на самом.
Странно - нажимаю и ничего не щелкает. принес в тепло, помыл, сушу. Дальше прикручу назад и попытаюсь забыть.
По поводу льда думаю, что это не проблема, т.к. избыточное давление возникает только при прогреве, когда лед должен уже растаять...
PS - странно - у меня клапан в теплом (офисном) состоянии пропускает "внутрь бачка". "наружу" продуть не могу. Ничего не щелкает... :v_sad:

Нет у меня никакого льда... *no*
Надо будет это дело в статью оформить и пояснить, что зимой нужно периодически проверять крышку РБ на наличие ледообразования перед запуском двигателя ибо после прогрева наличие замерзшей корки на клапане уже не имеет места быть...
И еще порекомендовать автовладельцам заливать правильный антифриз.

Sinafor писал(а):...Странно - нажимаю и ничего не щелкает. ... у меня клапан в теплом (офисном) состоянии пропускает "внутрь бачка". "наружу" продуть не могу. ... :v_sad:

А по этому поводу что-то скажешь?

fidel1970 писал(а):И еще порекомендовать автовладельцам заливать правильный антифриз.

А вот тут ты меня серьезно озадачил. До сей поры я был уверен что антифриз у нас залит 5-летний, а значит менять его я собирался в аккурат этой весной. А всем остальным до этого светлого момента еще долго. А на самом деле?

Миша, так сам же сказал - лед у тебя там. Пружина замерзла.
А клапан работает по системе "ниппель" - туда дуй, а оттуда ... ой...
Дим, ну сам посуди, чего за фигня такая - у кого-то есть лед у кого-то нет. В чем причина? В том, что залито (долито) в Систему.
Некачественный тосол, антифриз ведет к некорректной работе СО, как зимой, так и летом.
У тебя, кстати, лед на клапане бывает?

Добавил опрос. Самому интересно стало, у меня одного что-ли нету льда? :-|

Sinafor писал(а):PS - странно - у меня клапан в теплом (офисном) состоянии пропускает "внутрь бачка". "наружу" продуть не могу. Ничего не щелкает...

Это и есть система нипель "туда дуй а обратно воздух идет",сообщение с атмосферой есть но и не вышибает *hello*

Прочитал тему, я первый год ещё как-то пытался следить за состоянием всего...
Сейчас забил на всё.....
Крышка обмерзала и на новом авто....

Что пишут люди выше не читал.
Приехал с работы, открыл капот, отвинтил крышку, потыкал клапан.
Клапан открывается, но туго.
Решил измерить усилие открывания.

1. Положил крышку нутром вверх.
2. Взял болт.
3. Поставил болт на клапан.
4. Взял ведро.
5. Нагрузил ведро тремя бутылками воды по 1,5 литра.
6. Придавил болт.
Клапан открывается!

7. Нагрузил ведро двумя бутылками воды по 1,5 литра.
8. Придавил болт.
Клапан не открывается.

Итого, чтоб открылся клапан нужно приложить к нему давление, равное давлению на опору 4,5 килограмм.

Можете сами проверить и сообщить всем свой результат.

У меня под крышкой тоже ледяные корочки (откуда, это и был вопрос, что испаряется из антифриза), при чем они были и прошлой зимой.
Sinafor, ты про какие направления говоришь? Вот, на твоем фото крышка, посередине черной, пластмассовой вставки светлая, металлическая поверхность клапана. На него карандашом нажимаешь, должен открыться. Избыточное давление уходит вверх и опускается по пропилам в резьбе крышки.
Я спрашивал, металл от пластмассы отделился легко? Или с заметным усилием?