Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Просматривая тырнеты в поисках алгоритмов устранения скрипов кузовных деталей наткнулся на установку распорки в багажник.
Фото с сайта /go.php?url=http://www.drive2.ru

Достало скрипение задних дверей при проезде неровностей.
Силикон, антискрип, наталкивание в уплотнители дверей всякой фигни, обмотка изолентой ответок замков НЕ помогает.

Может быть сей аксессуар поможет уйти от этой проблемы?
Хотелось бы услышать Ваше мнение...

fidel1970 писал(а):
Может быть сей аксессуар поможет уйти от этой проблемы?

Уж очень сильно сомниваюсь.Быть может проще поменять уплотнитель взять хотя бы с Шеви-Нивы,это нада спросить у max-vd, как помнится он проделывал такую операцию.

я думаю что это распорка, как мертвому припарка. Тут, Дим, или смириться или продолжать искать выходы из ситуации. Я, например, шприцую литолом внутренний канал уплотнителей, они немного конечно пачкают проем, но временно (только сверху шприцую), зато мера не недельняя, на 3-4 месяца вполне хватает. Да и резинки литолом не испортились. Попробуй!

fidel1970 писал(а):Хотелось бы услышать Ваше мнение...

Распорки в такой геометрии никак не будут мешать дверям скрипеть. Там даже шарниры есть для обеспечения диагонального кручения кузова. Они лишь не дают сойтись стойкам "шалашом".

Что за шарниры такие? Схемку можно в студию?
Дима, сорри за офтоп

dubok писал(а):Дима, сорри за офтоп

Намана. Я тож глянуть на схемку хочу...

dubok писал(а):Что за шарниры такие? Схемку можно в студию?

Ну так сами смотрите на фотку - просматривается шляпка винта. Явно не намертво затянут, а что-то типа сайлент-блока стоит. Иначе обязательно прослабнет и скрипеть начнет. Передние растяжки тоже ведь шарнирными делают, когда по уму.

Аааа...епрст, я думал в конструкции кузова где то шарниры имеются.

Горизонтальная или вертикальная распорка не может помешать деформации кузова. должно быть две крестом под 45 градусов к горизонту. Как раллисты делают. У них там много распорок в кабине. Но в любом случае они направлены по диагоналям внутри параллелепипеда кабины(кузова машины). У них есть и вертикальные и горизонтальные, но только они соединены с диагональными.

Doc Brown, ANG, так чего, выходит предотвратить "гуляние" фьюжиковской задней части кузова подобными девайсами не удастся и придётся продолжать периодические ксперименты с силиконом?

Растяжка явно не грамотная (гомно) для чего она только авторам известно.Так как последующие посты раскрыли тему не буду повторятся.
Избавится от скрипов задней двери можно установив дополнительный уплотнитель , лично я использовал от приоры передних дверей встали как родные.

Trjm, здарова!
Номера, пароли, явки (с)!
Эт я про приорский уплотнитель...

Купи D-образный дверно-оконный уплотнитель. Лучше такой, где две D, так дешевле.
Протяни внутри каждого штатного уплотнителя его.
Потом обмотай штыри замков изолентой и периодически ее меняй.
Я так сделал.
Нормально.
Лучшего не достичь.
Я даже уплотнитель складывал так, что две D клеевым слоем на плоской стороне складывались вместе и получалась буква Ф. Очень туго, но протянул.

Такой ты имеешь ввиду?



Замки в ответках почти не скрипят. Скрипит именно коннект уплотнителей двери и проёма в верхней части.

ANG писал(а):Лучшего не достичь.

Карамба!

fidel1970 писал(а):предотвратить "гуляние" фьюжиковской задней части кузова подобными девайсами не удастся

Именно подобными - нет. А вот вварив каркас безопасности - вполне.

Doc Brown писал(а):вварив каркас безопасности

Чего ета?

fidel1970 писал(а):Чего ета?

Это пространственная конструкция из трубчатого профиля, закрепляемая на силовых элементах кузова Фотку надо?

Doc Brown писал(а): Фотку надо?

С NASCARа штоль?

fidel1970 писал(а):С NASCARа штоль?

И оттуда тоже можно. Изначально хотел с WRC