Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А чего

LipSer писал(а):

живем же мы без этого

Да, но у мну там в гайке резьбы-то нет!

Напомню.

Фидель, у тебя и возле гайки чего то нема

Пачиму? Дыркм есь!

А у меня из дырки, пластмассовый штырь выглядывает

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Эт я тоже типа напоминаю

Ага, почитал последние сообщения, ну думаю надо смазать замок, до этого уже больше месяца не открывал, открылся не совсем легко, но открыл, а смазать забыл, после помыл генерально машину включая двигатель, а вот сегодня начались танцы с открытием капота.

maxs-vd писал(а):Ага, почитал последние сообщения, ну думаю надо смазать замок, до этого уже больше месяца не открывал, открылся не совсем легко, но открыл, а смазать забыл, после помыл генерально машину включая двигатель, а вот сегодня начались танцы с открытием капота.

И как, открылся сим-сим?

Я кстати открывал похожим способом как fidel1970.
Только из инструмента понадобились только плоскогубцы с тонкими губками.
Отогнул пласиковую обшивку около ручки.
Плоскогубцами, захватил и вытянул горошинку на концевике тросика.
А потом упираясь в горошинку тянул тросик.

YuraS писал(а):И как, открылся сим-сим?

Да только не открылся-бы...
Открыл с сыном, я на капот давил сын за ручку дёргал.

*Casper* писал(а):alex57, дай бог, чтобы у тебя не случилось беды. Но вот на деле она случилась и заставила напрячь мозг, чтобы как раз добраться до мотора.

Пришла пора, она влюбилась...
Сегодня полчаса дергал за ручку. Собрался установить приблуду к CD6000.
Открыть не смог. Гадал-гадал как это аварийно открыть.
Никак..
Потом редкий прохожий (в воскресенье в гаражах) помогал давить на капот. .
Никак. Ну спасибо говорю... А он - давай еще раз. И сим-сим открылся.
Но что-то надо с этим замком делать. Последний раз брызгал WDшкой.
Когда туго стало. Мб зря..

тефлоном. я им зимой замки брызгаю перед мойкой. они хоть замерзать перестали. ну и проблем с замком нет.
вымой керосином и смажь тефлоном

alex57 писал(а): Последний раз брызгал WDшкой.
Когда туго стало. Мб зря..

Прежде чем ВД шкой брызгать, надо было его тщательно от налета\грязи очистить. А так только усугубил процесс.

Dima! писал(а):надо было его тщательно от налета\грязи очистить.

Ну это само собой. Брызгал ВДшкой, тер зубной щеткой и шилом шкрябал и ветошью насухо протирал. Где мог.
Вот только в сами пары трения скорее всего мало попало. Уж больно они прижаты.
Или надо замок разбирать..
А мб из-за прижатия там как раз грязи много не надо. Растворил немного ВДшкой
и "заполнил" эту тесную щель. Надо вымывать керосином и толсто литолом мазать..

Я понял так, что начинать надо с регулировки отбойников, они постепенно выкручиваются и дают натяг на замок.

Теперь сообразил, что упоры это отбойники капота.
Надо будет проверить и подкрутить.

maxs-vd писал(а):Я понял так, что начинать надо с регулировки отбойников, они постепенно выкручиваются и дают натяг на замок.

Был 3.06 на ТО то же самое сказал механик, все время смотреть, чтобы натяг был не сильный.

Так может, чтобы не следить, и раз уж они закручиваются до упора,
то посадить эти отбойники на какой-нить клей, типа резинового.
А если у кого не до упора - посадить на клей с прокладкой.

alex57, жёстая фиксация нежелательна...

Доброго времени суток!
Вот, решил из "читателя" стать "писателем", в инете точного ответа не нашел - решил описать, может у кого из таких же "начинающих" как я тоже такое приключится...
Собственно, что сподвигло: на прошлой неделе при попытке открыть капот и проверить уровни машинных жидкостей, капот не захотел открыватся. То есть онщелкнул, на 1см приподнялся и все, дальше ни в какую, даже до рычажка, который сосвсем открывает капот не добрался. Вот как на рисунке: Надавив слегка защелкнул обратно (знаю что нехорошо давить, но не ездить же с полу-открытым). Начитавшись советов про "надавить на капот, и при этом посильнее дернуть ручку в салоне", попробовывал - не помогло, решил подождать выходных.
Исправлял так:
1)залез в яму (замок оттуда неплохо виден) 2)забрызгал все WD-40 и подождал 10-15 мин
3)попробывал руками сэмулировать работу тросика из салона - нащупал шарик на конце троса (обведен зеленым) и потянул за рычажок влево - тот же результат что и при попытке открыть из салона
4)нащупал ту защелку которая "сосвсем открывает капот" - она ходит свободно, то есть капот держит не она
5)решил откручивать петлю которая крепится к капоту. Болты, на которых она держится обведены красным, причем два из них из ямы видны хорошо, а два приходилось нащупывать
6)чтоб облегчить доступ к замку - снял венлилятор с защелок (обведены синим), разъем даже не отключал, длинны хватило чтобы просто отложить в сторону 7)вот, теперь намного лучше: 8)оказалось достаточно не полностью откручивать крепление петли, а просто ослабить винты 9)осталось немного поддернуть капот и он открылся до положения из которого уже появился доступ к рычажку, который "сосвсем открывает капот"
10)снял замок, промыл средством для чистки карбюраторов и обильно смазал, все закрутил на место и... на третей итерации закрывания-открывания мне пришлось сильно поддернуть руками капот вверх при... Мне кажется, что во всем виноват рычажок обведенный коричневым петля от капота попадал немного правее, чем ей было нужно, хотя выставлена была четко по центру отверстия, и этот злосчастный рычажок вместо того, чтоб оказаться снизу петли, оказывался сверху. При открытии соотв. не давал капоту окончательно выщелкнутся.
Решилось пододвигание замка до упора вправо (10 итераций закр-откр прошли успешно)
PS Для регулировки и выставления замка рекомендую снять решетку с капота, вот так: Тогда и замок, и петлю можно ходо-бедно рассмотреть в момент когда капот просто опущщен, но еще не защелкнут - я выставлял именно так.
PS PS снятой решеткой лучше не размахивать особо - у меня с нее посыпались болтики, потом долго собирал ))

_Sid_ писал(а):Вот, решил из "читателя" стать "писателем"

Отлично. Приветствую на форуме.