Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Как их выкрутить или выбить, они как будто приварены, не куда не поддаются и найти не могу в инете способа

вопрос .а зачем их вобще выкручивать
резьбу сорвали

лифт подвески, установка проставок, в комплекте с проставками такие же только длинней раза в 2 болты, родные болты к сожалению слишком короткие

Судя по фото болтов для лифтинга типа слепой шлиц, просто выбиваються.

да выбиваются. Сам такое проделывал.

Я вот тоже так считал по началу, накрутил 2 гайки и давал стучать молотком что есть мочи, не один не сдвинулся
Расковырял вчера вечером резину вокруг болта, вроде да просто вбито на шлицы, следов сварки нет.
Сегодня вечером опять буду пробовать долбить эти болты, возьму мини-куваду уже

p.s. Тока из-за этой детали машинка осталась недвижимостью без стойки на сегодня

Ну если так уж плотно запрессованы эти болты может на посадочную глубину в шляпке болта рассверлить отверстие.... Это - 1. А во вторых надо обязательно ставить что-то в упор при выбивании.

Я полагаю если просверлить отвестие глубиной 15- 20 мм, диаметром 6 мм болт легко сдастся.

Ну мысль высверливать , даже просверливать немного у меня на "самый край". Хотелось бы сохранить родные болты

выпресовать попробовать в тисках например как вариант подложить с другой стороны что то типа гайки большего диаметра

Дрон писал(а):выпресовать попробовать в тисках например как вариант подложить с другой стороны что то типа гайки большего диаметра

+1, по резине лучше давить, стучать отпрыгивает.

Дрон писал(а):выпресовать попробовать в тисках например как вариант подложить с другой стороны что то типа гайки большего диаметра

некуда там гайку большего диаметра подкладывать - места мало.

Даже кувалда не взяла. Час промаялся и высверлил.
Болты крепкие, даже просверлив внутри почти в весь их диаметр их просто не выбить, высверливал полностью.


Металл качественный, затупил 2 сверла, и лопнуло от нагрузки сверло на 6мм Кароче попарился я высверливая.

А вот тут видно как он стоял, был как бы запресован, под резьбой утолщение по всему диаметру , а три шлица были с обратной стороны шляпки, на детали под них есть углубления


p.s. Знал бы заранее , что будет такая морока (сначала выбивать прикипевшие детали, потом эти болты) отдал бы сразу слесарям париться, за денежку.
Но опять же фиг знает, что там местные наделают

вот ведь, а у меня раза с 3-5 молотком повыходили.

Puwistiy писал(а):вот ведь, а у меня раза с 3-5 молотком повыходили.

весь вопрос как Вы их фиксировали?

Пробовал на рельсе выбивать - скачет, в тисках более менее, но все равно не надежно. Проблема зафиксировать деталь, чтоб со всей дури кувалдой шибануть.

раскрыл немного тиски и положил между губок. Придерживая правой рукой и держа молоток в левой каак долбанул. И усё. И так 6 раз. Новые загонял в обратной последовательности.

Puwistiy писал(а):Придерживая правой рукой и держа молоток в левой

Левша?

угу.

Зачем нужны проставки под аморт? Он итак длинноходый. Укоротить его ход? Под пружины ставятся, машина приподнимается, есть тема(ы), сам так делал.

TobOl писал(а):Зачем нужны проставки под аморт? Он итак длинноходый. Укоротить его ход? Под пружины ставятся, машина приподнимается, есть тема(ы), сам так делал.

проставка между аммортизационной стойкой и стаканом


Под пружины это задок