Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день, уважаемые!
Подскажите, теряюсь в догадках: как только заезжаю на кочку-выбоинку слышу дребезжащий звук со стороны передней подвески ( толком определить не могу с какой именно стороны, кажется что с обеих). Звук напоминает болтающееся разболтившееся соединение. Если наезжаю при торможении звука практически не слышно.
Звук появился после замены тормозных дисков и колодок (при замене снял колесо, снял суппорт, снял старый диск-поставил новый, поставил суппорт с колодками, поставил колесо). Сначала думал, что колодка в суппорте о диск дребезжит на кочке, но она там плотно сидит. Колеса на болтах сидят плотно.
Заранее благодарен!

pavlushov, ТО что Вы пошли искать там где вчера побывали самое верное. И то что звук исчезает при торможении является аргументом в пользу того , что Вы на првильном пути. Что-то не правильно собрали...Пружины не фиксируют колодку? .Когда же рабочий тормозной цилиндр придавит колодку к диску, при нажатии на педаль тарахтеть становится невозможно. Вот ОНО и молчит...

хм, пружина (изогнутая проволочина) на суппорте на месте, достаточно упруго ставилась. Усы у колодки, которая у тормозного цилиндра?...

pavlushov, Возможно!

А неисправность стойки стабилизатора может быть?

pavlushov писал(а):А неисправность стойки стабилизатора может быть?

А чему в ней дребезжать?
Хорошо затянул два болта крепления суппорта?

Как диагностируется неисправность стойки стабилизатора?

Берешь ее рукой и дергаешь.

pavlushov писал(а):Как диагностируется неисправность стойки стабилизатора?

Ну уж точно люфт в шарнирах стойки не зависит от торможения. А вообще говоря слабые, начинающиеся люфты, из-за которых может постукивать, не сняв стойку стабилизатора - не прокачаешь.

pavlushov, дребезжание в подвеске может вызывать что угодно - тут диагностика нужна.
Про косточки уже сказали - надо просто за них подергать. Если будет люфт - замена.
Также может люфтить шарнирное соединение рулевой тяги.
Диагностируется вывеской колесе и его продольным качением двумя руками.
Самое банальное, это крепление листа защиты картера... посмотреть не помешает.

Разобрался. Спасибо за советы. Причина была в следующем: тормозные колодки болтались в цилиндре, происходило дребезжание. Снял суппорта, достал колодки, развел пошире усики-пружинки, поставил все на место, колодки встали достаточно плотно и не болтались. Ща прокатился по ямкам-кочкам (благо у нас их не надо искать ). Ни намека на проблему!
Еще раз спасибо за соучастие!

Фуххх... хорошо, что мы еще тебе пол-машины разобрать не насоветовали.

Хех! Тут звук не "криминальный" был, чтобы полмашины разбирать. Просто с такой штукой впервые столкнулся. Дедавова верный курс указал.

pavlushov, Поздравляю Это всегда приятно создать себе подсильную проблему , а затем преодолеть ее . А кроме шуток у Вас появляются свой опыт, а он дорогого стоит

подниму старую тему, она наиболее похожа на появившуюся у меня проблему.
после самостоятельной замены промежуточного подшипника появился ужасный стук справа, появляющийся при проезде неровностей.
грохот стоит очень интенсивный, лязганье металла по металлу, очень похоже на ведро с болтами (в прямом смысле)
на ровной дороге всё более-менее нормально. на как только малейшие неровности - караул!
вот попытался снять регистратором поездку от гаража с открытым правым окном. (ничего не видно, но всё слышно).
(видео 1, 30 секунд)
[av][/av]

проверил стойки стабилизатора, рулевой наконечник, все болтовые соединения - ничего криминального не обнаружил.
разбирал при замене, вроде всё затянул назад.
не понравился люфт и стук правой полуоси - мне кажется, что так быть не должно, верно?
(видео 2, 20 секунда)
[av][/av]

PS. про тормозные колодки не догадался (до прочтения этой темы), посмотрю сегодня вечером

Nikson1600 писал(а):не понравился люфт и стук правой полуоси - мне кажется, что так быть не должно, верно?

Должно быть, полуось крепится в шрусе стопорным кольцом в проточке, поэтому люфт и стучек это норма.
При вращении он незаметен.

Колесо вывесите и пошатайте по горизонтали, зафиксировав руль, небольшой упругий люфт будет, это свобода в рейке, главное чтобы большого и свободного не было.
[av][/av]

И по вертикали самое главное тоже так покачайте

Раз меняли промежуточный подшипник, идея сразу вырисовывается - недозаятнули болт шаровой.
Срочно надо искать и делать пока не разбило.

Мне тоже недозатягивали на пассате, вовремя обнаружил. Но кулак конечно подразбило слегка
Доверяй, но проверяй. Особенно сервисы.

SAnat,MakPol,
спасибо за совет. пока не могу сказать ничего конкретного.
нашёл в тормозах отвалившиеся жестянки от колодок (лежали внутри цилиндра), думал "ОНО", достал, собрал - нет, не "ОНО"
обнаружил потянувшийся б/у болт шаровой, думал "ОНО", заменил на новый, затянул - нет, не "ОНО"

люфта в поворотном кулаке обнаружить не смог, будем надеяться что отверстие не разбито.
стук не изменился вообще никак.

следующий претендент - стабилизатор. если снять его стойку и пошевелить рукой даже чуть-чуть - стучит очень похоже.
но как подумаю о замене втулок со снятием подрамника - становится не по себе

хочу для теста вообще снять обе стойки стабилизатора и проехаться по гаражам десяток-другой метров. не смертельно?
по идее, ничего отвалиться не должно.

UPD. всё, завтра сниму к чёрту стойки стабилизатора, сам стабилизатор (свободные концы) замотаю тряпкой и буду слушать.
вот с ходу нагуглилось про другие машины с других форумов:

Да сними их, ничего страшного. Только машина сильнее накренятся будет в поворотах и все.
Вон у меня на королле их вообще с завода нет, и ничего не умер.

У меня на санни универсале стабилизаторы не были предусмотрены комплектацией, ставили только на седаны, одно время была идея поставить, потом передумал - и без них нормально, машина не гоночная.

ну и так далее, тому подобное... куча машин без стабилизатора вообще, куча людей которые сняли имевшийся стабилизатор...

останусь жив - вечером напишу что и как

Nikson1600, да не смертельно, с убитыми в хлам стойками люди долго ездят, не боясь той что "с косой".
Сделай ещё опыт; выверни колеса влево ( чтоб максимально выдвинулась рулевая рея справа) и по пинай по правому колесу. Будет металлический звук, значит выработалась втулка в торцевой гайке реи.

Nikson1600 писал(а):но как подумаю о замене втулок со снятием подрамника - становится не по себе

Менял их без снятия подрамника.