Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем здравия!
Приобрел фьюжн 2008 года, 1.6 мех.
Это у меня первая иномарка, пересел с копендоса, ощущения как в вертолет пересел
Но по делу...
Заметил, что на холодную гур немного гудит/воет. Уровень жидкости на отметке MIN. Крутится легко. В крайних положениях немного вибрирует (как я понял это норма, главное долго не держать).
1. Это нормально что воет? Слышал что это признак, что насос скоро умрет.
2. Что можно долить (и нужно ли)? Что залито в бачок старый хозяин не знает. Цвет малиновый чистый.

Наверное, это не очень хорошо, что подвывает. Но, у меня начал подвывать 3 года назад. В какой-то момент даже внезапно перестал работать, а потом, на следующий день, так же внезапно заработал (похоже подклинило клапан). Поменял жидкость, добавил присадку для восстановления ГУР. Резких изменений не было, но потихоньку выть стало меньше. С тех пор проехал тысяч 50, иногда воет немного, но в основном в жару. Отказов больше не было. Жидкость с тех пор немного помутнела, планирую еще раз сменить в ближайшее время. Лил Mercon V.
На вашем месте я бы поменял полностью жидкость и не обращал внимание на звуки от насоса.

v33t00s, а что за присадка для восстановления ГУР?

такая https://xado.ru/revitalizanty/klassich- ... usil-rulya

Всегда было интересно, когда меняют жидкость и заливают присадку, это помогает прост осмена жидкости или все же присадка работает.

Здесь на форуме уже много раз обсуждали присадки, и тем более хадо! сам 13 лет назад повёлся на это сменил масло хада по две нормы присадок в коробку чтоб не выла... а потом когда слил масло от количества стружке был в таком восторге! После чего залил самое дешёвое масла и оно оказалось в разы лучше и тише. (это про кпп на ИЖ)

На этом форуме не читал про присадки, а вот в принципе про те же супротеки понаслышан. Отсюда попрой спрашиваю об эффекте у тех, кто использовал. Много у кого именно илюзия возникает, что все лучше становится. Были эксперименты, что заливали свежее масло и говорили что присадку и хопа, тот кто думал чт отам присадка реально эффект замечал. Это как прошивка мозгов фьюжа бензинового, типа мощность прибавить. Сказать что прошили и реально покажется что больше. Как выражается один из уважаемых форумчан - "Эффект на уровне плацебо"

Одно мнение услышал, но оно в статусе "наверное".
Есть более конкретные ответы на вопросы 1 и 2?

Yudjin писал(а):Одно мнение услышал, но оно в статусе "наверное".

Почитайте тему, а уже потом задавайте вопросы.

Yudjin писал(а):Есть более конкретные ответы на вопросы 1 и 2?

Есть. "А чЁ?"(с) )))
1. Любой вой - нештатка насоса. С реей, магистралями все в порядке и насос воет - он на излете. Срок кончины насоса по тональности - октаве воя сложно определить ( можешь стать первопроходцем - сочинить шкалу зависимости звука и износа насоса)). Но верняк его амбы - отсутствие реакции оборотов мотора на ХХ при вращении руля ( на бензиновых моторах).
2.Min. на ХХ или с выключенным мотором? Если с рабочим мотором - то норм., если с выключенным, то заведи мотор и долей любой красной АТФ-ки. Летом лей любое гидравлическое масло. А чтоб два раза не возиться с маслом, чтоб зимой хлопот не было и продлить жисЬ насосу больному- залей какую-нить синтетику гидравлическую.

не помню, в какой ветке - но писал уже, что ХАДО мне на ВАЗ-06 помогла, правда, было это лет 12 назад (компрессию выравняло и гул заднего моста исчез без замены масла). Тогда еще, возможно, не подделывали. Что и самое интересное, откуда сейчас под маркой ХАДО (учитывая всякие украинские нюансы, скажем так) - очень большой вопрос.

maxs-vd писал(а):Почитайте тему, а уже потом задавайте вопросы.

Я три дня изучал интернет в поисках ответа, прежде чем решился сюда писать. Да 84 страницы я еще не прочел, но поиск так же конкретных ответов не дал. Встречал только, что у кого-то вой уходил после доливки жидкости.

timoha-07, спасибо, проверю ХХ обороты при вращении.
На отметке MIN при выключенном моторе.
Я заходил в магаз, сказал на доливку в ГУР, только не знаю что там, а они - абы что лить нельзя, еще свернется и кирдык насосу. На крайняк посоветовали жидкость в ГУР Хай-гир (совместима с любыми аналогами).

Я на Кубани, поэтому сильных морозов у нас нет. Бывает долбанет до -30 на неделю-две и отпустит.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

javs писал(а):но писал уже, что ХАДО мне на ВАЗ-06 помогла

Да читал эту тему с ХАДО, но как-то не вдохновился.. да и нарваться на левак риски высокие..

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Понятно, что лучше всего заменить. Но решил идти от простого к сложному..
Сам сначала думал что заменю и проблем нет. Набрал в шприц, а оно чистое.. Вот и решил пока ток долить.. но консультанты настращали..

Да сделай все как в прошлом веке тормозуху с тормозухой тестили на совместимость: контрольки смешай и позырь со временем.
Нет в системе гидроусиления Фьюжа ничего нано-зехерного чтоб заниматься тщательным подбором масла. Критерий прост - отрицательные температуры, а раз на Кубани, то любую АТФ. АТФ создана для гидравлических КПП, а уже к жиже придумали усиления руля))) (шуткаМ). Коробки щепетильны к АТФ, рулевому пофиг какая АТФ.
А "хай-гитлер" фигня полная ( ятд), гламурный развод - износ стенок барабана с лопатками насоса не восстановит, раз он выть начал износ на сотки пошел, а те восстановители эффективны на микронах ( тысячных долях милима))).

timoha-07, благодарю за информацию. На выходных попробую смешать, посмотрим что получится.

Yudjin писал(а):сделай все как в прошлом веке тормозуху с тормозухой тестили на совместимость: контрольки смешай и позырь со временем

timoha-07, я так с ATF на мазде в коробасе так тестирую, а то там после рамонта коробки залили мильтик, чтоб их, так еле еле добился чтобы сказали что залили, гады...

timoha-07 писал(а):Коробки щепетильны к АТФ, рулевому пофиг какая АТФ.

тут почти согласен. ГУР тоже некоторый очень щепетилен, точнее к моменту, когда уже износ огого становится привередлив и в зависимости от жижи усилие на руле разные и прочие плюшки вылезают Гур к старости становится привередливым и ворчливым

Вобщем приобрел Zic ATF Multi. Смешал, в первый день на просвет было видно, что жидкости разные, типа как разные плотности. На второй день жидкость стала однородной, как ни тряс )) Цвет и текучесть не изменились (насколько это возможно определить на глаз). Говорит ли это о том, что я могу долить эту жидкость в гур без последствий?

Yudjin, на 100% никто не скажет. Но то что не появились хлопья, не взорвалась и не разделилась на фракции это уже хорошо
Много долить предстоит? Если процентов 10-20, то думаю вообще не проблема.

Здравствуйте!
Помогите, нужна консультация.
Ситуация следующая. Начал выть ГУР. В сервисе сразу сказали что нужно менять насос. Согласились. Они поставили нам восстановленный у официалов.
После замены вой пропал. Но только на время. Примерно через 50 км вой появился снова, и начал падать уровень.
Вернули машину в сервис, на этот раз нам сказали что потекли трубки, одну разорвало в месте соединения. Согласились менять.
После замены двух трубок на новые ситуация повторилась. Примерно через 30 км снова упал уровень, у одной из трубок видна теч.
Вопрос - может ли новый (восстановленный) насос давать давление больше нормы, и тем самым выводить из строя трубки, прокладки и саму рейку? Или в сервисе хотят развести?

MakPol писал(а): Если процентов 10-20, то думаю вообще не проблема.

Долить необходимо от отметки MIN до отметки MAX

Кстати, крутил рулем на холостых - обороты незначительно повышаются, но уровень жидкости при этом держится на отметке MIN, ни больше, ни меньше.

Yudjin, если на "минимуме" отметки бачка при работающем моторе держится то и не переживай, можно не доливать.

intel1024 писал(а):Вопрос - может ли новый (восстановленный) насос давать давление больше нормы, и тем самым выводить из строя трубки, прокладки и саму рейку? Или в сервисе хотят развести?

Теоретически - может, а для констатации знать бы какую трубку - прокладку- часть реи рвануло, чтоб наверняка о "разводе" сервисном говорить.