Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В общем, пока еду один - все в норме.
Стоит посадить справа пассажира, руль уходит влево, то есть для прямолинейного движения надо руль чуть влево скосить.
Чем больше нагрузка на правую сторону, тем сильнее надо свернуть руль.

Какие будут идеи? Ничего не стучит, не шатается.

Идея такая - разное давление в передних колёсах. Проверял, кстати?

Проверял. С давлением порядок.

У меня такая фигня при давлении в передних меньше двойки. Надуй до 2,5 и перепрокатись.

И давно заметил?

А, забыл сказать... увод характерен лишь для малых скоростей, за сотню км/ч такой фигни не наблюдается.

polals писал(а):И давно заметил?

С недельку как.

fidel1970 писал(а):увод характерен лишь для малых скоростей, за сотню км/ч такой фигни не наблюдается.

Я как раз на трассу выехал. Скорость к 100 была. Один черт, что медленно, что быстро

А "домик" проверял?

|--\

*Casper* писал(а):В общем, пока еду один - все в норме.
Стоит посадить справа пассажира, руль уходит влево, то есть для прямолинейного движения надо руль чуть влево скосить.
Чем больше нагрузка на правую сторону, тем сильнее надо свернуть руль.

Какие будут идеи? Ничего не стучит, не шатается.

Это нормально. Еще руль косить приходится на неровной поверхности дороги.
Для успокоения можно на схождение сьездить, может незначительно ушел. У меня от одного пассажира такого нету, а от двух - пожалуйста.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

fidel1970 писал(а):А, забыл сказать... увод характерен лишь для малых скоростей, за сотню км/ч такой фигни не наблюдается.

Да если 200кг на одну сторону нагрузить - и больше 100 будет уводить немного. Правда немного - я имею ввиду лишь пару (ну может 5-10 отсилы) градусов на руле, а не руль под 30-45.
На Калине как то ехал - так вообще руль под 45 стоял. У меня вообще был разрыв шаблона когда потом разгрузились и он стал ровно о_О

Чет я раньше этого не замечал.

*Casper* писал(а):Чет я раньше этого не замечал.

Мнительный ты стал...Каспер
Просто раньше не замечал, что подруливать приходится из-за профиля дороги, распределения нагрузки. Я перёд <2.3-2.4 не держу и подвеска пока живая.

Сергейsp писал(а):Мнительный ты стал...Каспер

Да нее. Случайно обнаружил. Подтвердил сегодня (таксую)

*Casper* писал(а):|--\

Ну и чё ты ещё спрашиваешь? Дуй на развал...

fidel1970 писал(а):А ты шашечки легализовал?

да я по работе таксую

fidel1970 писал(а):Ну и чё ты ещё спрашиваешь? Дуй на развал...

Так он у меня такой уже лет 5, как после Смоленску угодил в большую яму на минке.

Кстати, заметил я его как. Поехал, по трассе. смотрю руляка левее - ну блин, привет развальщикам. Посчитал деньги, думал заеду. Выгрузил пассажира, поехал. Еду - все ровно. Блин. Поехал назад домой. Уже потом посадил еще раз чела - опять "скосило". Вот тут-то и пришла мысль тему нарисовать.

*Casper* писал(а):уже лет 5

То есть ты хочешь сказать, что эти пять лет ты ни разу на диагностике подвески не был?

ну вы блин даёте

fidel1970 писал(а):То есть ты хочешь сказать, что эти пять лет ты ни разу на диагностике подвески не был?

*Casper* писал(а):

Ээээх... надо мне было тогда тебя не на дорогу канатную тащить, а к бате в сервис.

Дим, прецедента нет - нефиг на сервис лишний раз соваться. Был бы повод - другое дело. Я не сторонник лишний раз ковырять.