Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В начале сезона поставил новую резину, и вот, на днях обнаружил что заднее правое колесо потерто, а заднее левое почти как новое. При этом и на передней оси есть небольшая разница в износе резины, но не столь значительная как на задней (так же справа износ больше). Помогите разобраться в причинах такого безобразия. Скажу сразу что за давлением в колесах слежу и разницы в давлении не было. Я, поразмыслив, надумал пару возможных причин:
1.Разница в тормозных усилиях задних колес. Однако машину в сторону не ведет, хотя возможно разница в тормозных усилиях сзади не передается отчетливо на руль
2.Дохлый амортизатор. Вот на это я грешу в первую очередь. Теоретически, при дохлом амортизаторе колесо не прижимается как следует к дороге, из-за чего уменьшается трение и износ резины. Не знаю на сколько эта теория работает на практике.
Ребят, что думаете по этому поводу? Может ещё какие-то мысли есть? Помогите разобраться на какую диагностику ехать и что менять

Балку не гнул? Не налетал на камушки?

*Casper* писал(а):Балку не гнул? Не налетал на камушки?

Да нет, с этим всё в порядке. Кстати неделю назад делал диагностику подвески, в связи со скрипом сзади (сейчас-то почитав форум понял что это скорее всего тросик ручника), так вот на диагностике никаких неисправностей не выявили, а вибростенда, чтобы амортизаторы проверить у них к сожалению нет

У мну тоже левый трос ручника в предсмертии, но резину не жрёт.
Возможно колесо с перекосом стоит... была такая тема тут.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=1097

fidel1970 писал(а): Возможно колесо с перекосом стоит... была такая тема тут.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =76&t=1097

Это тоже исключено. Никаких боковых потертостей нет, да и сход-развал делал аккурат перед установкой новой резины в начале сезона.
Меня, собственно, напрягает не то заднее колесо которое потерлось, оно то как раз вполне логично слегка подизносилось, а то, которое почти за целый сезон ни чуть не изменилось

Если манометр и шланг есть, то в принципе можно попытаться определить
"подвисает" ли колесо. Шланг длиной порядка метра (мб надо будет подбирать).
Один конец затыкаешь, в другой втыкаешь манометр. На ровной площадке
переезжаешь шланг. Манометр (обычный с фиксацией, которым давление в шинах проверяем)
что-то покажет. (Как раз длину шланга и толщину и надо подобрать, чтобы показал).
Разницы между задним левым и задним правым быть не должно.
Если колесо подвисает, то будет таки разница.
(Метод конечно из серии "голь на выдумки хитра" , еще надо смотреть как будет работать.
Но если все что есть испробовано, то может быть и сгодится. )

Способ со шлангом неплох, надо попробовать. Но всё-таки если выявится разница в давлении, на что грешить? Амортизатор? Или может быть пружина?

Zlyden, Начать с измерения геометрии балки.

1. Проверить развал-схождение.
2. Правая сторона всегда изнашивается чуток быстрее левой - на лево мы быстрее поворачиваем.

По поводу балки вроде бы логично, но погнуть я её никак не мог. Нигде на ней не висел, а если говорить о ямах, то, думаю скорее колесный диск и подшипник ступицы умрут чем балка, а диски и подшипники у меня целые.
Развал-схожеение делал весной, да и нет боковых потертостей никаких.
Но несмотря на всё это, заднее левое колесо после полугода езды - как новое

Zlyden писал(а):По поводу балки вроде бы логично, но погнуть я её никак не мог.

Это могли сделать и без тебя. Впилилась тетенька на стоянке у магазина, точнехонько в колесо и срулила по тихому.

Zlyden писал(а):Развал-схождение делал весной,

А сейчас уже осень. Или она у тебя полгода стояла?

Zlyden,
Балка обычно легко гнется если боком в бордюр влететь. Тоесть с заносом. Или если кто то в диск стукнет. Правда тогда легко и ступицу сломать, но можно и просто балку согнуть. Просто попаданием в яму ее сложно повредить. Развальщики это легко проверят.

Ребят, сход-развал я сразу отметаю. Никакого бокового износа нет, 3 баллона потерты равномерно по всей ширине, а четвертый не потерт вообще практически. Ну не могут углы наклона колес такой эффект давать, я не теоретически такого механизма представить не могу, не практически нигде не видел и не слышал.
Что касается балки, сам боком ни обо что не бился, и на стоянке никто в колеса не въезжал, так как колпаки целы

Совсем уж фантастичное предложение - сравнить высоту профиля неизношенной резинки, и трёх остальных.

Zlyden,
Может у тебя попросту то колесо вообще не тормозит? )))