Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток...Вот и подошло время менять насос,есть 2 вопроса: 1й,покупать насос со шкифом или без?(поидее старый шкиф можно напресовать на новый) 2й,если ли где на форуме фотоотчёт по замене?

Ответ на ваши вопросы неоднозначный. Вы самостоятельно менять будете или в адекватном СТО? Процедура перепресовки шкива несложная. Разница в цене "насоса с шкивом" и "насоса без шкива" зависит от ваших поисков, ну и время иногда решающий фактор
Фотоотчета по замене насоса на этом форуме тож не нашел, но если решили самостоятельно менять - то ничего страшного; сам насос и нагнетательная магистраль хлопотно откручиваются и без ямы можно сделать. Спрашивайте.

Ivanches,
В этой теме http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=3284 есть пара ссылок с инструкциями. Своей статьей пока не обзавелись. Есть возможность стать автором такой статьи!

Насчёт напресовки,делаться это будет на сто.а всё остальное планирую своими усилиями.ремень ГУРа менять или старый ещё вполне сгодится? менял зимой ремень гура и кондея.

Ivanches писал(а):покупать насос со шкифом или без?

Я покупал без шкива, пришёл со шкивом!

Ivanches писал(а):если ли где на форуме фотоотчёт по замене?


Пожаловаться на это сообщение

Вот отсюда читайте дальше
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 621#p85621

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Фотать там практически не возможно, большинство операций на ощупь

Ivanches писал(а):Насчёт напресовки,делаться это будет на сто.а всё остальное планирую своими усилиями.ремень ГУРа менять или старый ещё вполне сгодится? менял зимой ремень гура и кондея.

Ремень при снятии не покоцаете, значит годится. А снять насос не коцая ремень - легко, как только открутите три болта насоса четвертый - тот что упирается в кожух ГРМ, ослабить. Но перед откручиванием насоса отсоедините давленческую трубку! И если менять сами будете, то и перепресовать шкив пустяковое дело, Снимать при помощи нагрева или съемником ( только не за обод шкива), напресовывается заворачиванием болта с шайбой в торец вала.

Главная цель открутить четыре болта вот чтоб открутить болт номер один необходимо открутить болт №5 Я уже не помню сколько там болтов на крепёжной пластине .

На крепежной пластине три болта, но не надо их трогать, при наличии хорошей тонкостенной головки для болтов насоса. Тот что будет упираться в кожух ГРМ, при открученных трех, чуть "потеснив" кожух( и разворотив несколько ниток резьбы на крепежной люминиевой пластине) откручивается ( проделывал это дважды) И при смене насосов не профукайте от старого штифты - втулки!
Максим, а в указанной вами теме ( где вы терзали насос) были недалеки от оживления насоса. Когда торцевали ротор, надо это было делать в сборе с лопатками

timoha-07 писал(а):Максим, а в указанной вами теме ( где вы терзали насос) были недалеки от оживления насоса. Когда торцевали ротор, надо это было делать в сборе с лопатками

В домашних условиях не представляю как это сделать... конечно-бы если бы сейчас был доступ к плоскошлифовальному станку на магнитах я бы восстановил-бы

я знаком с такими станками, но...

Спасибо,приму к сведению.Ещё вопрос, "жижу" такую же лить,или лучше зпменить на другую?

Ivanches, тема есть http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=1903, от себя могу добавить: японская жижа для фью не чужая.