Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

starosta писал(а):дедавова, судя по всему совет был взять стойки с разборки от мазды деми. Типа таких. Цена очень даже, да и в заменителях на экзитсе фордовые показываются, только длина 283 мм.

Именно так. Вчера поставил стойки (амортизаторы) в сборе, вместе с линкаим. Доволен как слон.

Вот и у меня сегодня появился с левой стороны передних колёс не понятный шум. Посмотрел спец и сделал вывод, надо менять стойку стабилизатора.
Вопрос :
1. Купить у дилера оригинальные ? Цена 1469212 FORD -2428 руб. одна шт.
2. Купить то ,что предложили в этой теме ? Цена вопроса NK 5112520 - 2 шт.- от 1200 руб-1800 руб.
Так на каком варианте лучше остановиться?

Староста,
Спасибо, списал номерок

шериф,
Вообще народ на российских форумах воет от ненадежности этого компонента подвески Мак-Ферсон. И каждый изобретает что-то. Вот вчера поглядел на Ютубе пару роликов. - Стойки стабилизатора, например, собирают из двух рулевых наконечников Оки, соединенных точеной шпилькой с контрогайками... Посмотрите

Лично я заказал 2 комплекта стоек от Лемфордера, что бы был запас...И еще возникла такая мысль. В связи с тем что изнашивается нижний шарнир стойки, а верхний нет, может имеет смысл раз в сезон перевернуть опору, тем самым продлить ей жизнь. Хлопотно? -согласен. Но не сильно - 30 минут на переворот двух стоек

Прошлой весной менял стойку стабилизатора. Стойка NK номер ????? (не помню на память) но могу посмотреть в записях своих. Менял только одну стойку. Уже год как езжу. Нареканий нет. Правда в прошлом году эта NK стоила 750 руб.

156т не менял

maxs-vd писал(а):156т не менял

Какие твои годы. Поменяешь. Заводские поменял в том году летом где-то на 160 - 165 тыс пробега - поставил ДЕЛФИ. сейчас на 180 заменил на контрактные, т .к делфи были по состоянию хуже. наверно еще бы тысяч на 10 хватило. Посмотрим насколько хватит контракта, хотя учитывая их стоимость можно менять каждые 2 месяца, только колеса откручивать лень.

дедавова писал(а):. Но не сильно - 30 минут на переворот двух стоек

Помниться на запорожце стояли тяги с отвинчивающимися нижним креплением, на ютубе видел как мужик сделал такие же только для форда. Прочитал в 80г. прошлого столетия, что бы пыль и грязь не портили наконечники тяг , надо их обматать женскими колготками а внутрь набить литола. Я на своём запорожце так и сделал, проездил так очень долго!! И не надо ни чего переворачивать!!! Поменяю , реквизирую у соседки старые колготки и защищу шарниры от грязи и воды! На Фордовских проехал 50 т. км., после Крыма начались проблемы!
Но вопрос повис в воздухе, что лучше Аналог или ????

шериф писал(а):Но вопрос повис в воздухе, что лучше Аналог или ????

ИМХО: ???? однозначно лучше, особенное если установлено на месте рождения авто.

Значит однозначно, аналог у Дилера?

дедавова писал(а):Вообще народ на российских форумах воет от ненадежности этого компонента подвески Мак-Ферсон. И каждый изобретает что-то. Вот вчера поглядел на Ютубе пару роликов. - Стойки стабилизатора, например, собирают из двух рулевых наконечников Оки, соединенных точеной шпилькой с контрогайками...

Весна + Россия = ремонт подвески

maxs-vd писал(а):156т не менял

И правильно, то что с завода ходит долго, не одна стойка столько ходить покупная, даже оригинал из магазина, не будет.

Качество стоек я смотрю щас гумно пошло. Как расходник каждую весну тут у людей они идут.

Я все таки хочу ездить "на иномарке", чтоб стойки жили, а не "как на ваз" каждую весну подвеску делать.
Пока из всех только лемфордер еще неплохо отзываются.

Сидем, делфи (это вообще ругательное уже слово в лексиконе автомобилистов), трв, фенокс, jp партс, мапко и прочее прочее народ потихоньку хает.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Вообще если нужна хорошая стойка, прям чтобы ходила и ходила, это надо на разборках оригинальные те что заводские искать.

Сьездил к дилеру, оригинал 3800 руб. 2 шт. Но, связался с кем то и предложил производство Германия за
1500 руб. 2 шт. Я не стал упрямится и решил взять за 1500 р. 5 мая поеду получать, должны прийти из самой Германии, марку не знаю, но сообщили,что хорошие под стать аналогу установленному на Фьюжике.

шериф писал(а):должны прийти из самой Германии

Да ещё поди сам немец принесёт, , дядя Миха, знаю что ты и так сможешь устроить.
А без хохмы, хорошая покупка.
Анатольич, перечень аналоговых производителей основан на "отзывах"? По своему опыту Сидем и Мапко я бы исключил из "штрафников". Дело в том что сама по себе стойка в работе не бывает. Будет слабым аммо ( с любой стороны, через стабилизатор связь), лишнюю нагрузку на себя берёт "косточка", вот и получаем сокращённый её ресурс.

И на предмет "больших шаров" ( сегодня на иной машинке делал ей "День рождения", менял диски тормозные) вот фота "косточек":



На переднем плане наша кость, в сравнении с иной ( машина на почти 200 кг. тяжелее Ежа) костью Ежовая мясистее, длина одинакова, но стойки аммо мощнее.

Юрий кстати совершено прав! По поводу часто замены и состоянием амортизатора. А вот амортизатор так просто не проверить.

MAXS-VD
Я в таких случаях обращаюсь к экстрасексу! Он блин головой поводит, губами пошамкает , потом обычно лизнет предмет ( в нашем случае амортизатор), три раза свистнет и два раза пукнет- и сразу выдает менять или нет!!! Так что всё очень просто!

Ну не знаю, я лично при всем своем стаже, не могу определять умерший амортизатор, ну если только он совсем пустой, тогда просто раскачивая кузов видно. А так я помню и задние вытекшие амортизаторы имели сопротивление при надавливание от руки, ровно также когда ездил на совсем пустых, и не смог определить неисправность амортизаторов... Так что я лично придерживаюсь диагностировать амортизаторы только на стенде!

шериф писал(а):Прочитал в 80г. прошлого столетия, что бы пыль и грязь не портили наконечники тяг , надо их обматать женскими колготками а внутрь набить литола

Это дремучий совет из Века не каменного, но Дефицитного

дедавова писал(а):

шериф писал(а):Прочитал в 80г. прошлого столетия, что бы пыль и грязь не портили наконечники тяг , надо их обматать женскими колготками а внутрь набить литола

Это дремучий совет из Века не каменного, но Дефицитного

Так ведь помог!!! Проездил 7 лет с колготками, когда стал утилизировать своего любимца - запорожца, разрезал коготки вытер тряпопулечкой смазку в перемешку с грязью и снял пыльник. Шаровая была в отличном состоянии и смазка без примеси всякой дряни! Значит работают женские колготки!!! Советую!
Заматывать надо полностью весь палец со всеми приблудами которые вокруг, грязь то останется на колготках, смазка защитит пыльник и грязь, вода и пыль не проникнет в пыльник"!

Немец приехал из неметчины и был сразу заменён. Кстати, вот он этот немец, цена обеим 1500 рубликов.

fidel1970,

fidel1970 писал(а): Да. Многовато.
Я реношные ставил...

Уважаемый тезка,номерок не черкнете?

шериф писал(а):Немец приехал из неметчины и был сразу заменён. Кстати, вот он этот немец, цена обеим 1500 рубликов.

Код детали можете указать? 301831xxx http://avtomria.ru/proizvoditeli-avtoza ... pries.html
Как они в работе себя показали?