Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте! Пробег 185тыс.Авто владаею больше 8лет.Проблема в следующем. Не работают 2,4 и задняя передачи. Езжу на 1 (в ручном )крутя мотор до 4 тыс оборот . Далее переключаю в авто режим -корбка перескакивает на 3 , опять вкл ручной и так по кругу. Т.е. как я понимаю сцепление работает. Сцепление меняно недавно!!! . все механизмы смазаны очищены!!! Щетки меняны на пробеге где-то 130тыс.
Масло в коробке-уровень. Провода в полном порядке. Тормозная жидкость свежая. Не лазил только в ИУС (по логике сцепления ж работает на нечетных передачах) Когда включаю заднюю ИУПП пытается вкл , но не довключает или что(туда -сюда вообщем рычагами) .В режиме АВТО в движении при переходе на 2 или вообще не включает или включается на секунду и вылетает сразу.
Надеюсь на ваши советы уважаемые форумчане

99% что капец кулисе;
имя ей FORD 1930342 (новая от 4000 р, б,у 800 р) И возможен "кариес" на шестерни заднего хода, реверс без синхронизатора. (наверняка "любитель" переключаться на реверс или с реверса без полной остановки авто...

Что за кулиса , Где эта деталь находится?

https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 103&t=9848
Проблема как в этой теме. Но разница лишь в том что там четные и задняя включается. А у меня нечетные передачи. Но там как я понял проблема решилась очисткой ИУППа. Я же его полностью снимал весь промывал заменил смазку там где шток и шестерня. Все узлы свободно ходят от руки.

В самой КПП, гоняет вилки шестерен. Как правило обламывается один зуб кулисы ( из четырёх) и итогом либо чётные, либо не чётные передачи не работают.

kobulskov90 писал(а): ↑

22 фев 2024, 10:27

Все узлы свободно ходят от руки.

На самой коробке без работы ДВС переключается? Ошибок по трансмиссии нет?

Без работы двс из салона не вкл ни задняя ни 2. Шестеренка загорается постоянно когда включаешь заднюю или четные передачи. Если ездить в том режиме который я описал в самом начале ошибок нет.

timoha-07 писал(а): ↑

22 фев 2024, 10:29

В самой КПП, гоняет вилки шестерен. Как правило обламывается один зуб кулисы ( из четырёх) и итогом либо чётные, либо не чётные передачи не работают.

Это проблема как я понимаю лечится путем снятия и разборки коробки?

Более подробный вопрос: (ДВС молчит, исполнительный механизм на коробке) рукой большой рычаг, от среднего своего положения влево и вправо с одинаковым усилием переключается? При включении питания с джойстика переключает влево-право? Номер ошибки?
Кулису менять коробас надо "колоть",да.

Сканера к сожалению нет. Сам шток к которому подключается ИУПП не знаю как должен ходить(с каким усилием и т.д.) механизм самого ИУПП дергая за рычаги ходят спокойно.

Когда шарнирные рачаги ИУППа подключенны к коробке и двс молчит. Пытаясь включять передачи джойстиком 1,2, R. 1 слышно включается. А вот 2 и R -как на видео у автора в теме по ссылке выше. Туда сюда и вылетает ошибка.

Тогда "ключевое" -переключение рукой и усилие руки одинаково? Попутно тонкой тягой поиграть.
Сейчас рысачить мне надо, кино по ссылке позже позырю.

Двс молчит. Педаль тормоза нажата. Джостиком включаю 1- включилась! Включаю R-щелчки циклические непрерывные(работа иупп) как на видео -не вкл , ошибка. Опять 1-норм., 2-щелчки такие же , ошибка.

Самое главное забыл спросить; нейтраль в окне монитора не исчезает? То есть после "шестерёнки" на приборке, выключаем зажигание - включаем, есть индикация нейтрали, "шестерёнка" гаснет и всё по-новой? Если всё примерно так, и если автор видео ( по ссылке) не "заливает" про "Проблема была со всеми штоками."(с), то в оставшемся одном проценте того что может быть с твоим роботом: упорол втулки рейки на "большом" редукторе. Сверлом втулки ковырял? Пластиковые оголовки шара в шарнирах корректно снимал?

kobulskov90 писал(а): ↑

22 фев 2024, 11:11

Двс молчит. Педаль тормоза нажата. Джостиком включаю 1- включилась! Включаю R-щелчки циклические непрерывные(работа иупп) как на видео -не вкл , ошибка. Опять 1-норм., 2-щелчки такие же , ошибка.

А если физически отсоединить робота от коробки, всё норм включает? У него обратной связи то нет никакой, либо смог, либо нет...
Масло в коробке сливали? Шарик не перетянули?

По новой снял ИУПП. По новой все перебрал. нигде нет выработки, шток ходит нормально. Все шарнирные соединения в полном порядке. При отсоединенных тягах ИУППа ,руками шток самой кппп ходит внутри туда сюда спокойно. Склоняюсь к механической проблеме в самой коробке. Буду искать сервис по ремонту РКПП. Если есть информация по сервису в Омске буду заранее благодарен.

timoha-07 писал(а): ↑

23 фев 2024, 04:29

Самое главное забыл спросить; нейтраль в окне монитора не исчезает? То есть после "шестерёнки" на приборке, выключаем зажигание - включаем, есть индикация нейтрали, "шестерёнка" гаснет и всё по-новой? Если всё примерно так, и если автор видео ( по ссылке) не "заливает" про "Проблема была со всеми штоками."(с), то в оставшемся одном проценте того что может быть с твоим роботом: упорол втулки рейки на "большом" редукторе. Сверлом втулки ковырял? Пластиковые оголовки шара в шарнирах корректно снимал?

нетраль находит !!! После включение выключения зажигания шестеренка гаснет. Завожу, включаю 1, авто едет . Если ехать на 1 в ручном режиме шестеренка не загорается. Шестеренка загорается только когда переключается на 2 или включаю заднюю.
Самое интересное что эта проблема появилась резко утром в мороз. Т.е. доехал до дома без проблем , после работы припарковал. А утром вот так...

kobulskov90 писал(а): ↑

25 фев 2024, 16:44

Склоняюсь к механической проблеме в самой коробке.

Вывеси перед, с помощником (он за рулём) помоги рукой до включить передачу если рычаг будет строчить. Включится - выбьет? (ДВС молчит) реверс включи и проверь (вращая руками колесо) трансмиссию. Перед тем как сдать коробку в ремонт можно так попытаться оценить исправность кулисы.

kobulskov90 писал(а): ↑

25 фев 2024, 16:52

Самое интересное что эта проблема появилась резко утром в мороз.

То есть ревизия редукторов была после появления проблемы? Дело в том что, раз ссылаешься на похожий пример, автор того приме говорит о проблемах в тягах, а там она может быть по причине просаженной втулки, то есть рейка встаёт сикось-накось и вот имеем недовключение.

Ревизию сделал после появления проблемы. Втулки в порядке- ни ступенек, ни выработки.

kobulskov90, купи под тип такой приблуды, или попроси у кого из друзей попользоваться. Ошибки бы знать какие.