Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Снова я )
Итого сделано:
- замена АБС... прокачка тормозов на 4 колесах
- Ревизия хвоста от ИУСа до сервоприводов (в том числе автоэлектриком)
- ревизия сервоприводов
Имеем: машина ездит, НО во время движения вылазит ошибка по коробке.
После "длительной" стоянки 5-6 часов, садимся за руль, получаем ошибку просто так...
Лечится примерно так из манулаа по адаптации сцепления после замены щеток в ИУСе

"возвращаю к жизни тем же способом что и в прошлый раз, многочисленными включениями в положении N с нажатием тормоза в разное время. В этот раз заняло больше времени, но все получилось.
завожу, снова по кругу N - 1auto - 1manual - 2manual - 1auto - N ... и так раз 10-15"

Заметил, что когда ошибки нет, сервопривод который ближе к коробке (верхний) делает тесты, крутится туда сюда... когда ошибка есть, он "молчит" и нет вот этих "вж вж вж" и "клац клац"

"Собственно сам процесс прокачивания сцепления:

- Ставим на нейтраль, включаем зажигание, но не заводим двигатель. Теперь каждые три минуты ИУС будет делать "Вж!-Вж!-Вж!" Тройное подкачивание давления в цилиндр. А блок переключения передач каждые 15 секунд будет делать "Клац! Клац!", поигрывая тягами. Процесс прокачивания у меня занял минут 40, еще столько же адаптация, так что лучше все делать на полностью заряженном АКБ, или подключиться проводами к другой работающей машине или предпусковому устройству. Вобщем надо обеспечить стабильное напряжение.

- С момента срабатывания ИУС (когда оно делает тройное "Вж!") отсчитываем секунд 10, обычно этого хватает чтобы вышел очередной воздушный пузырь и закручиваем регулятор капельницы на минимум (но не до конца)."

Теперь вопросы:
1) после замены АБС нужно прокачивать только тормоза или сцепление тоже?
2) могла ли в какой то "момент" сбиться адаптация сцепления?

Сегодня ехал домой.. на 4 скорости появилась ошибка, передача пропала, осталась только auto... машина ехала... через 50-100 метров переключилась на 5ую и ошибка пропала....
Где искать этого "барабашку"? ( По питанию косяки искать? минусы на кузов все проверять?

1. Если бачок не до дна сухой был, то только тормоза.
2.При прокачивании ГЦС ( главным цилиндром сцепления ) запросто убежит контрольная точка. Тем более у тебя блуждают ошибки. И дядя Стёпа, констатируй пожалуйста какие номера ошибок.. Ванга была одна такая.

ТехникПТО писал(а): ↑

05 авг 2020, 23:54

минусы на кузов все проверять?

Это необходимый "минимум", тем более твоя тема уже более месяца.

Нет ошибок) я в слепую уже тут бегаю. Устал уже от нее....вот опять домой уехать не могу. Приехал. Нормально. Уезжать. Ошибка

Ты будешь чинить свою машину, или констатировать твои эмоции будем?

P0460. Других ошибок нет.
Минуса на кузов проверил. 2 под батареей. 1 над открыванием капота в ногах водителя... Почистил. Все нормально там...
Когда вылазит ошибка. Главный цилиндр сцепления и иус молчат. Хотя каждые 3 минуты должен быть тест... Не лазил только в ИУС

Отправлено спустя 37 минут 2 секунды:
Имеем 2 пятна на защите...
Большое это судя по всему трансмисионка ... Подскажите коды сальника и пыльника... Не могу найти... А второе пятно я не понимаю откуда и что это... Подскажите... Фото прилагается

Отправлено спустя 1 час 6 минут :
Ремонт уже до смешного доходит) я в принципе в полной темноте снял сервоприводы на ощупь) и поставил обратно

Отправлено спустя 3 часа 15 минут 16 секунд:
Ииии наконец то получил я ошибку. U0101

ТехникПТО писал(а): ↑

07 авг 2020, 03:42

коды сальника и пыльника

Они в комплекте, код один.
Статья по замене
https://www.fusionguru.ru/articles/inde ... redach.htm

maxs-vd писал(а): ↑

28 июл 2014, 08:58

можно ещё взят Ford 1 090 528 Колпачок селектора КПП этого колпачка как правило нет но он предусмотрен.

Спасибо. Ну и я так полагаю надо бы и заменить масло... Все равно туда лезть...

ТехникПТО, масло заменишь вместе с "выжимным" как и сальник привода справа. "Выжимной" течёт - вот и 0460 "самоизлечивающаяся". А 0101 это может надломил провод в хвосте к ТСМ (нижний разъём) терзая машину на ощупь.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Выжимной можешь поставить от механики ( он дешевле), но! перед его установкой на машину обязательно опрессуй соединение "выжимной" - магистраль, чтоб там не травила тормозная.

timoha-07 писал(а): ↑

07 авг 2020, 11:13

ТехникПТО, масло заменишь вместе с "выжимным" как и сальник привода справа. "Выжимной" течёт - вот и 0460 "самоизлечивающаяся". А 0101 это может надломил провод в хвосте к ТСМ (нижний разъём) терзая машину на ощупь.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Выжимной можешь поставить от механики ( он дешевле), но! перед его установкой на машину обязательно опрессуй соединение "выжимной" - магистраль, чтоб там не травила тормозная.

0460 это же датчик топлива в бензобаке о_О или это выжимной и гуляющая ошибка по коробке?
0101... я нижний хвост вообще не трогал никогда...
ну теперь уже поздно пить боржоми... когда ИУС снят... бегаю в поисках TS20... нет нигде.. под заказ только и 12 число (( ну между тем проводку перетряхнуть ... тот пучок что под АКБ в кожухе....

ТехникПТО писал(а): ↑

07 авг 2020, 11:55

0460 это же датчик топлива в бензобаке о_О

Ну и? Да сглупил не посмотрел значение ошибки ( как то в лом значение ошибок в памяти держать) )) За то знаю что в коробке не тормозная, а трансмиссионка))

ТехникПТО писал(а): ↑

07 авг 2020, 11:55

бегаю в поисках TS20..

А это что за фигня?
А по 0101 это как версия - ТСМ с машиной через нижний хвост связан.

Снял иус. Щетки менять. Вскрывать надо. Винты TS20 5-лучевой...

Не оправданно дорого та бита или ключик стоит. Из нержавейки саморезы таких же размеров в любом метизном ( максимум рубь штука) а родные шлицевой или высверливать головы.

timoha-07 писал(а): ↑

07 авг 2020, 15:14

Не оправданно дорого та бита или ключик стоит. Из нержавейки саморезы таких же размеров в любом метизном ( максимум рубь штука) а родные шлицевой или высверливать головы.

Ну видимо так и сделаю... А коды выжимного корзины и сцепления не подскажите? Ну и какую трансмиссионку...возьму перфаратор. Пойду яму копать

По сцеплению робота старая тема , если в лом читать то мои слова с той темы:

99,9% вам по ВИНу машинки будут предлагать диск с корзиной диаметром 190мм., а на 1,4 с "роботом" диск с корзиной диаметром 210мм.
оригинальная "фамилия": комплекта диск+корзина (конечно ж моторкрафт , но руками Люк )finis код 1 685 433 (на диске 2661 7550 ЕВ), можно и как в указанной теме диск с корзиной от Сакс
Вот с выжимным наибольшие "печальки", барыги предлагают всакую лабуду, а надо спрашивать с америкосовским кодом: 2S61 - 7A564-AC,

( извиняюсь что не скромно так сам себя цитирую)))
И пока не быстро так перфоратором яму роешь -может передумаешь?))) Сделай всё качественно и не будет проблем с роботом.

Качественно это в сервис отдаться?)

Дошли руки все таки до машины. Вскрыл иус. Поменял щетки.. собрал. Вроде ездит... Будем тестить дальше)

Молоток! Зачехляй перфоратор.)))

Давно не писал ничего)) Хьюстон.... у нас проблемы )
Вылезла ошибка АБС... проскользил на мокрой траве, вылезла ошибка... ну и шестеренка за одним... при этом АБС работает!!! но коробка не переключает передачи вниз... докатываемся на нейтралке на светофоре.. надо ехать... переключаю в положение D.. там 4ая... жму газ... переключается на 1ую и едет как надо... предохранители все 3 живые... напряжение в сети 13.88-14В при включеных фарах, музыке.. дворники.. печка.. кондей... все что можно... чудо ЕЛМ ошибок не дает )
покатался туда обратно прыгая в тормоз.. АБС отрабатывает.. ошибка пропала... поехал домой.. снова появилась... на ходу.. не тормозил...
режим самодиагности выдает 256 и E510

Отправлено спустя 1 час 42 минуты 51 секунду:
порылся... почитал.. вопрос.. была замена гидромодуля АБС... прокачка тормозной системы старым дедовским способом... педалькой тормоза... вопрос... а прокачивается ли сам АБС при этом? или надо все же со спецприбором? IDC или как он там....

ТехникПТО писал(а): ↑

02 сен 2020, 22:04

или надо все же со спецприбором? IDC или как он там....

Бесплатное ПО Forscan "умеет" сервисный спуск ABS выполнять. Педальку жать придется все равно, просто по команде программы. Наверняка, такой способ прокачки лучше (мне понравился, насос ABS хоть "пошевелится"), но он точно так же не избавляет от помощника, которому и ТЖ в бачок подливать придется, и за пузырьками воздуха/цветом выходящей ТЖ следить.

По факту ... съездил на диагностику... сразу выдало ошибку.. датчик вращения заднего левого колеса.. снял колесо.. полезли смотреть... а датчик под корень отгнил... хвала яйцам... по счастливой случайности.. оказался в наличии... припаяли новый... все отлично... очень надеюсь что на этом приключения закончаться)) всем огромное спасибо за помощь)