Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ford Fusion 30.06.2004г.в. 1.4L Робот (Комплектация непонятная) 227000км, приобрел не давно робот оказался глючный, при движении в режиме как по трассе все норм,а вот в городе наступает ужас:
1.Ползучего режима нет.
2.При движении к светофору на 4 или 5 может не всегда включится пониженная передача (1), либо на табло ничего не показывает либо 1 моргает. Спасает глушение двигателя и завожу по новой.
3.При манипуляциях на парковке в процессе разворота R-N-1-N-R-N-...(Опять не включается передача), Спасает глушение двигателя и завожу по новой.
Сегодня ездил на диагностику(я в шоке):
1. Датчик АБС перед/левый(пишет что не разрыв)
2. Подушка боковая/пассажирская (Разрыв)
3. U0401 - Invalid or missing CAN data from the PCM (Присутствует в момент запроса)
4. U0415 - Блок управления АБС (Получены неверные данные)(Присутствует на момент запроса)
5. U0155 - Потеря связи с блоком панели инструментов(не присутствует в момент запроса)
6. U0121 - Потеря связи с блоком АБС(не присутствует в момент запроса)
7. C1222 - Speed wheel mismatch(не присутствует в момент запроса)
8. P0810 - Датчик положения сцепления (неисправность в цепи)(не присутствует в момент запроса)
9. P0130 - Датчик О2,Банк 1(неисправность в цепи)(Активный)
10. P0420 - Катализатор, банк1 (Эффективность ниже порога)(Активный)
11. P0460 - Датчик уровня топлива (Неисправность в цепи)
12. P0500 - Датчик скорости движения (Неисправность в цепи)
13. P0625 - Низкое напряжение генератора
14. P0646 - Рэле муфты кондиционера (Неисправность в цепи) (Кондера у меня нет)
15. P1794 - Напряжение борт сети (выход за диапазон)
16. U0101 - Потеря связи с блоком управления коробки передач (TCM)
17. U2510 - Ошибка связи по CAN шине
Некоторые ошибки могли возникнуть по причине прикурки.
Жгут с робота снять не удалось так как нет гаража и коса робобота по какой то причине вместе с остальными косами в связке под гофрой.
!!!!Прошу о помощи!!!!

xetex_13 писал(а):14. P0646 - Рэле муфты кондиционера (Неисправность в цепи) (Кондера у меня нет)

Весёлая диагностика. Машинка "биток"?
Почему нет индикации АБС на приборке ( с таким перечнем должна быть)?
Пояснения до перечня ошибок указывают на "неработу" блока АБС.
Начните с поиска места в гараже, чтоб в тепле пока заряжается батарея, отревизировать цепи "гена-батарея", и разобраться с гофрированной косой. И выяснить бы у прежнего владельца: сцепление меняно или нет.
А так все ваши болячки жеваны на Конфе и не раз.

На приборке горит АБС, Подушка 2-3 раза моргает,загорается шестеренка при движении, ну и Джеки Чан с самого начала на приборке сидит. Некоторые ошибки были в памяти так что на гену и зарядку я не грешу, некоторые ошибки могут быть в следствии прикуривания в -32.

xetex_13, заряжай АКБ, проверяй точки крепления массы.

fidel1970, почему именно обратить внимание на это? а как же другие проблемы? или все исходит от одного?

xetex_13 писал(а): или все исходит от одного?

Как сказал выше мой чемергесный друг - подобные симптомы встречались тут не раз.
Потому и рекомендуем общепринятый алгоритм.

fidel1970, так понимаю надо начать с:
1.Аккум на зарядку(или замену)
2.Точки крепления (-)клемм
3.Распустить косу РКПП( и соответственно проверить на повреждения, если имеются устранить)
Как быть с АБС? Ползучкой?
АБС какую роль играет в работе РКПП???

Без АБС "ползать" не будет " "кик-вниз" тоже не будет, от нее (АБС) "робот" получает данные о скорости машины. Проверьте все предохранители на АБС ( 3 штуки).

timoha-07, 3 они где находятся? если в салоне то все проверены и исправны, и 3 предохранителя опиши на что конкретно каждый идет и где они? что такое "КиК вниз"( Если имееш в виду кик-даун то он робит когда продавливаю ступеньку при педальке в пол)

xetex_13 писал(а): они где находятся?

F5, F6, F37

fidel1970, ну эти в салоне и они все целы.

xetex_13 писал(а):timoha-07, 3 они где находятся? если в салоне то все проверены и исправны, и 3 предохранителя опиши на что конкретно каждый идет и где они? что такое "КиК вниз"( Если имееш в виду кик-даун то он робит когда продавливаю ступеньку при педальке в пол)

Это когда замедляешься у светофора, он с высоких передач должен постепенно опуститься до первой

CEPbIU,она понижает но то происходит при спокойном накате и при манипуляциях педалью тормоза типа абс.(а если просто при большой скорости или на 2,3,4,5 передаче резко затормозить то да не переключится на 1, а затупит и придется глушить- заводить)