Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В сервисе меняли масло, залили 3 литра. Так как именно 3 литра я оплатил (по заверениям мастера должно было хватить). Однако после этого коробка как-то странно работает, тормозит, приходится долго ждать переключения передач Вот по памяти здесь на форуме писали про 4-4,5 литра (терзают сомнения про достаточность 3-х литров).
Масло меняли в процессе замены промежуточного подшипника. Последний, по моим ощущениям, сново начал реветь, а ведь проехал то всего 3 т.км. Неужели дермо официалы поставили?

Taselhof писал(а):(терзают сомнения про достаточность 3-х литров).

Сомнения напрасны, при такой работе ( замена подшипника) самотеком сливается литра полтора масла, и если сервисме-ее-ны не использовали типа дренажной трубки ( потому как оставшиеся полтора литра ни как не извлечь, если только не переворачивали коробку), то вас развели на рупь двадцать на масле

Taselhof, объем коробки 2.2л. В процессе замены больше 2 залить не реально.

Добавлено спустя 28 секунд:
а 5литров - это у автомата.

Масло меняли полностью поэтому и спрашиваю

Taselhof, чтобы слить полностью, надо снять и разобрать коробку. Вымыть все полости. Так что 2 литра - потолок.

т.е. когда отворачиваем болт сливного отверстия на механике/роботе масло все равно там остается? Тогда также остается и "стружка". Т.е. вполне реально, что "стружка/металлические частички" могут преподнести сюрпрайз ...

Taselhof, не забивай голову. Там магнитег есть на дне. По регламенту масло вообще на всю жись. Меняется только по необходимости (снятие вала. КПП и тп).
Если надо вычистить - придется разбирать. Только так.

Как узнать достаточно ли сейчас масла в коробке? Или нужно всё менять? А если менять, то когда вообще по регламенту?

SotM писал(а):Как узнать достаточно ли сейчас масла в коробке?

Открутить заливной болт и посмотреть уровень масла. Должно быть по тнижнему краю отверстия +- 5 мм.

Dima! писал(а):Открутить заливной болт и посмотреть уровень масла.

Т.к. точной информации на этом форуме я не нашел, то спрашиваю в этой теме. Некоторое время назад сфоткал "подозреваемые" места.


Кто из них кто?

SotM писал(а):точной информации на этом форуме я не нашел,

ПОИСК РУЛИТ!!! http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 827#p39827

Dima!, дык, тож на механике, а тут выглядит по-другому. Я ту фотку видел уже.
Значит на моих фотках:
1. Заливная
2. Сливная
Всё верно?

SotM писал(а):Всё верно?

Верно. У тебя та же механика, только у механиков тросы, а тут двигатели переключают.

Да уж, теперь нужно как-то подобраться к тому заливному отверстию, чтобы проверить уровень. Механизмы вокруг мешаются...

SotM, Кусок алюминевой проволки тебе в помощь.

SotM, лучше ( для доступа к заливной) снять моторы ( три торксовых болтика). Потому как пробка стальная, корпус коробки дюралевый - "самоконтра" ( из-за разных коэффициентов температурного расширения), откручивается с трудом. Некоторые даже рычаг надевали на шестигранник ( "инструкция" по умолчанию - обязательно перед откручиванием очистить отверстие пробки под ключ от грязи).
И сальник что под гофрой, справа от сливной пробки просится под замену.

timoha-07 писал(а):лучше ( для доступа к заливной) снять моторы ( три торксовых болтика).

Т.е. эти моторы просто так можно снять? Не нужно до этого или после этого делать дополнительные телодвижения?

timoha-07 писал(а):И сальник что под гофрой, справа от сливной пробки просится под замену.

Ой, это где? Покажи на фотке.

SotM, какая у тебя конечная цель?
Чё ты туда полез?

ANG писал(а):какая у тебя конечная цель

Хотелось бы узнать достаточно ли у меня там масло. История ведь умалчивает если кто менял/доливал/сливал масло то.

SotM писал(а):Не нужно до этого или после этого делать дополнительные телодвижения?

Не нужно. Даже хвосты электрические не нужно отстёгивать.Но для тебя есть "засада", потому что только словесные описания на Конфе:"Как корректно отстегнуть наконечник тяги ( над гофрой в которой сальник)" и хитрым движением отсоединить шарнир правее гофры в квадратном резиновом пыльнике. Но в виду "масленницы"(развод масляный) и в связи с тем что будет замена сальника , то снятие моторов неизбежно.
Общение на ту тему