Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SNA писал(а):Как были на холостых небольшие подрагивания периодически - так и остались.

Не то лечил.
Подрагивания - это форсунки виноваты. Отложения на торце и в отверстиях ухудшают форму распыления и бензин не облачком, а струйкой подается. Отсюда и подрагивания.
Топливный фильтр проверь через несколько дней на предмет протечек или мокрения бензином, во избежание...

ZanZag писал(а):какая трубка нужна? обычная капельница подойдет?

Что-то типа этого...

fidel1970 писал(а):SNA, можешь "краник" сфоткать?

Если на механике такой-же могу и я


Так чтоб заметней было видно где искать.

maxs-vd, отлично! Добавлю в Галерею.

8мм это внутренний или внешний диаметр?
и каким же образом в него шприц втыкать, у шприца носик от силы 3мм диаметром...

у нас где0нибудь толком описана эта приблуда?

ZanZag писал(а):у нас где0нибудь толком описана эта приблуда?

Чем не нравится как здесь?

Проблемы возникли когда я уже сам прокачивал сцепление, не сразу понял что надо крутить, там весь клапан проворачивается, и давление не надо давать большое, я с дури лупанул больше 2 бар и у меня соскочил шланг на выходе ТЖ и мигом опустошил бочок с жидкостью и нагнал воздуха в систему контура сцепления

maxs-vd, не, ну нафиг какие-то камеры и компрессоры. это все лишнее.
меня заинтересовала идея с откачкой шприцом через штуцеры, без всякой помощи со стороны бачка или качания педалью.
тем более, что по словам ША оно и так самотеком неплохо бежит (по крайней мере со сцепления).

шприц 20кубов у меня есть (да и в аптеках оно всегда есть)
"стандартной" капельницы правда нет...
есть прозрачная трубка с внутренним д ~6мм. вроде самое то для штуцера?
только как же вы туда шприц коннектили? оно же там болтаться будет, как не скажу что не скажу где...

есть еще кусок "собачбей" капельницы. она намного тольще человеческой, в самый раз на носик шприца садиться...
но это если только из бачка откачивать, к штуцерам то такой диаметр никак не подойдет...

ну и еще вопрос. если просто открутить тормозной штуцер (без предварительного качания) возможно ли что не жижа польется а воздух внутрю начнет лезть?
т.е. сильно ли важно перед открытыем штуцера создать предварительное разрежение шприцом в шланге?

ZanZag, блин, берешь помощника, который педалько будет жать. Ослабил чуть штуцер и стравливай потихоньку. Пошла светлая - закрывай.

ZanZag писал(а):только как же вы туда шприц коннектили?

На фото выше есть капельница, вот на ней есть резиновый набалдашник, он плотно с одной стороны обжимает трубку капельнеци, и сама резинка на силиконовой основе растягивается прилично! для использования обратного конца.

ZanZag писал(а):ну и еще вопрос. если просто открутить тормозной штуцер (без предварительного качания) возможно ли что не жижа польется а воздух внутрю начнет лезть?

Жижа польётся в любом случае, а вот вероятность попадания пузыря нельзя исключить.

*Casper* писал(а):берешь помощника, который педалько будет жать

хочу попробовать шприц! зачем не даешь?

maxs-vd, резинка одевается на штуцер или на шприц?

хочу понимать какую именно искать капельницу. их же тысячи всяких...

собственно перенес эти пляски с медицинскими прибамбасами в более соответствующую ветку.
айда туда!

ZanZag писал(а):хочу попробовать шприц! зачем не даешь?

Зачем изобретать велосипед?
И еще, что-то мне подсказывает, что шприц и его соединения не годятся для вакуумной работы. Как бы на натравило туда воздуха.

*Casper* писал(а):Как бы на натравило туда воздуха.

куда туда?
не думаю что там требуется глубокий вакуум.
по идее оно и само должно потечь, даже без качания педалькой.

собственно велосипеда я никакого тут не виду, наоборот, в моем понимании жидкость будет перемещаться по системе плавно, не перемешиваться с новой. гтц не будет ее молотить...
медленно и печально уйдет старая и придет новая.

но если не получится как задумано (чего я не исключаю), то нет проблем бросить шприц обложив его матюками, и пойти качать педальку.

намного меньший риск чем чесать репу перед пустым бачком потому как что-то с давлением не рассчитал или компрессор дунул незапланированно сильно.

ZanZag, давай-ка на прокачку в другую тему, а тут роботоводы пусть развлекаются.
У нас с тобой механика и алгоритм несколько другой.

Привет всем из солнечного Баку.
Менял жидкость в сцеплении обычной капельницей.
Но вот проблема в чём. Недавно поменяли выжимной подшипник и заодно и фередо с корзиной. После этого фьюжик на второй и третьей набирает обороты почти до 3500 и затем переключается на следующую (как будто бы при нажатой педали сцепления даешь газу). А на днях ещё одна проблемка. Завожу утром мотор и через 30 секунд трогаюсь. Ошибка - неисправность в коробке передач. Откручиваю штуцер и вот тебе - воздух в выжимном. Завожу, трогаюсь... через 100 м опять ошибка. Опять я за штуцер - и вновь там воздух. Откачивал шприцем. Но как только движок прогреется до нормальной температуры, проблема исчезает. Раньше такого не было. Фьюжик проехал уже 117000 км. Позвонил в сервис, сказали, что когда меняли диск сцепления и подшипник, в систему попал воздух, который только лишь можно удалить, подключив машину к компьютеру. Что скажете на это?

Vasif писал(а):Что скажете на это?

Я бы озадачил бы дилера письмом с требованием разъяснить причину такой халатности и необходимостью безвоздмезно заменить ферродо с корзиной на новые по причине некачественной операции и повышенным вследствии того износом. А в случае немотивированного отказа - в суд и звонить или писать в ФМК.

прокачал сцепление....точнее нет. слил сцепление.купил силиконовую трубку на 6. надел на краник,второй конец трубки вмерный с жидкостью тормозной друга(росдот). и открыл.... такое чувство было что не сливалась но уровень в баночке рос... подливал новую жидкость в бачек и сливал старую.... старая была темно-зеленого цвета как сопли(фото попозже выложу). так прогнал 300 мл новой. в тормозах не менял ещё. новую лил step up oт higear т.к. по тестам журнала ЗР она была признана самой лучшей с t кипения в 263 oC(хотя заявлено 232). процесс занял пол часа.
з.ы. росдот всплыл и напрочь отказывался смешиваться со старой тормознухой и новой. а вот степап смешался со старой нормально видимо плотности у них разные...
итого:робот переключает передачи более мягче. пропали сильные толчки и превратились в легкие переключения-вполне терпимые по сравнению с пинками под мягкое место что были раньше.

если все просто завести машину отрк штутер одев него трубочку с бутылочкой и качать педалью нажал держи помощник закрыл штутер . Ну как тормаза прокачиваем . Так нельзя?

vadimov писал(а):если все просто завести машину отрк штутер одев него трубочку с бутылочкой и качать педалью нажал держи помощник закрыл штутер

Это вообще на каком языке написано?

timoha-07,