Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Судя по схеме извлечение валов ни на что не влияет.

Тогда знач это только извращения нашемарок. Одной проблемой меньше.

Там не в том проблема, что не соберется, а в том, чтобы не нарушать прежнее положение деталей, их приработанное положение.
Соберется в любом случае, может, только колеса придется от земли отрывать, если попадет шлиц на шлиц.

ANG писал(а):не нарушать прежнее положение деталей

Если относительно валов, то и на них метки надо наносить, первичный вал и маховик - тоже самое, а сцепление у нас новое

сергейsp, Запутали совсем...
При чём первичный вал и маховик? Они не имеют шлицевого соединения.
По поводу совпадения валов колёс с дифференциалом, вообще не стоит заморачиватся, это всё на столько незначительно что абсолютно не повлияет на дальнейшую эксплуатацию.

maxs-vd писал(а):сергейsp, Запутали совсем

Я и говорю- ерунда с взаимным положением, а маховик и первичный вал это я чего то сморозил не подумавши

А мне вот этот момент не понятен.

Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

А если я и прижимной диск тоже менять буду? Тогда с балансировкой как?

Никак. Просто раз оно проработало в некоем положении какое-то время, то и дальше пускай так работает.

Статья в Литературе

всем привет! пробег 45 т. км. когда трогаешься, машина начинает дергаться. понимаю что сцепление, но что именно надо менять? кто подскажет?

Не очень понятно, сцепление сжёг, или как? Если машину не насиловал, то на 45-ти тыках дёрганье, сцепа, да ну нафиг, ужасы какие-то!
Напиши чего как, никто не узнает, не очкуй!

nagmet, опишите симптомы подробнее.
Попробуйте провести проверку по вот этой методике: http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id=4#id_151
Или просто дергается когда трогаешься? Добавьте побольше газу и проблема исчезнет.

Дергание при старте в первую очередь иза корзины, в частности лепестки. Подробней опишите что как, если добавить обороты пропадает? После чего появилось?

да дергается не всегда. когда обороты прибавляешь, то трогается нормально, иногда появляется гул. у меня плохая привычка, оставляю ногу на педали сцепления.

nagmet писал(а):у меня плохая привычка, оставляю ногу на педали сцепления.

Я знаю человека, который из-за этой привычки, на Фьюже поменял сцепление на 30 тыс. Сцепление сгорело полностью, - машина просто остановилась

так что же брать на замену?

nagmet, а точно уверен, что надо менять? Если на заведенной машине включить третью и отпустить сцепление машина глохнет? Если да, то погоди менять, - у меня дергать начала где-то в районе 50 тыс, и подергивает до сих пор, а ща уже 130 тыс...

il67 писал(а):Если на заведенной машине включить третью и отпустить сцепление машина глохнет?

Да не просто на заведенной, а обороты мотора около 3000.

nagmet у меня плохая привычка, оставляю ногу на педали сцепления.

Это привычка влияет на износ выжимного подшипника и лепестков корзины.

В движении включи к примеру последовательно 3 скорость и сильно надави на педаль газа, если при этом стрелка тахометра быстро уходит далеко вперёд , а движение авто отстаёт то это говорит о том что нужно менять диск сцепления или в сборе корзину сцепления. Тянуть с ремонтом не стоит пока стоит тёплая погода это говорю к тому если будете делать всё своими руками, работа по замене сцепления для неопытного занимает пару дней не спеша.

Принцип работы сцепления в видео. http://www.youtube.com/watch?v=6BaECAba ... r_embedded

Примерно полгода сцепление «ПРОБУКСОВЫВАЕТ».

ПРИЗНАКИ
1 – При троганье с места еле заметно подергивает авто, набил ногу под эту неполадку, побольше газу привык.
2 – В движении при переходе на очередную скорость и резком надавливание на педаль газа авто слабовато ускорялось но зато стрелка тахометра зашкаливала. Ездить можно если плавно давить на газ, и в горку авто набирает скорость, а так же плавный обгон. Но прежнего резвого разгона нет.

В планах в конце месяца поездка в Волгоградскую область в одну сторону примерно до 1.000 км., так что решил заняться ремонтом сцепления. Не спеша разобрал сцепление и вижу что фрикционные накладки на диске износились на половину можно ещё ездить, а вот на корзине лепестки диафрагменной пружины с одной стороны сильно прогнулись. Подумал что из за прогнутых лепестков сцепление пробуксовывать не будет, а эта проблема с лепестками относиться к категории когда сцепление «ВЕДЕТ». Перевернул корзину диском вверх и серьезных износов на диске не обнаружил вроде бы всё исправно., Ремонт - разборку начел после обеда, а на улице уже вечерело, так что решил искать причины неисправности сцепления на следующий день.

ПРИЧИНА
Утром при солнечном свете, приглядевшись внимательно, обнаружил трещину это лопнула диафрагменная пружина корзины.
Заказал комплект сцепления, должны привезти в среду.