Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день!

! Заранее прошу прощения за оффтоп по форд фокусу, но на форуме ffclub модераторы считают, что тема "поломка АКПП" - это дубликат темы "круто ли ездить с АКПП"...

Угораздило припарковаться именно в том месте, где прорвало трубу водоснабжения под асфальтом и провалился асфальт. А из образовавшейся ямы хлынула вода. Машина частично провалилась туда и пролежала в таком положении 5 часов. Когда машину вызволили, она завелась и поехала, все было нормально. Но на следующее утро АКПП отказалась переключать из положения Р, даже при разумном усилии. В чем может быть причина неполадки? Может ли это повлечь замену АКПП? Что делать? Можно как-то самостоятельно продиагностировать (руки у меня есть, приборчиков нету)?

Двигатель заводится, Check engine не горит, звуков новых не появилось, ничего особенного - только АКПП не переключается! Машина Ford Focus 2.0 АКПП 2007 г.в.

cozmonaut писал(а):Но на следующее утро АКПП отказалась переключать из положения Р, даже при разумном усилии. В чем может быть причина неполадки?

Я бы начал смотреть с грязи, застывшей на тросах и внутри них. Саму коробку можно проверить, переключая непосредственно коромысло селектора АКПП под капотом, скинув тросы. Только чтоб машина надежно на ручнике стояла, если один будешь делать.

Тут вариантов много. Могло залить и перемкнуть все что угодно. Начни с педали тормоза. И ее концевика. Не знаю есть ли на фокусе такая же фиксирующая кнопка как на Фъю. М.Б. она заела.
Хорошо бы проверить не попала ли вода в коробку.

Dima! писал(а):Начни с педали тормоза. И ее концевика. Не знаю есть ли на фокусе такая же фиксирующая кнопка как на Фъю. М.Б. она заела.

Есть. Но она не блокирует. Я могу переключаться при затянутом ручнике, без нажатия на тормоз. И это, насколько знаю, на любом автомате - его можно переводить из положения в положение вообще при вырубленной электрике, нажав механический блокиратор на центральном тоннеле.

Dima! писал(а):Хорошо бы проверить не попала ли вода в коробку.

У меня был такой вариант, то тогда машина сразу бы чертыхалась. Позже это будет не лишним. Но проблема переключения, кмк, в чем-то другом, а не в эмульсии внутри автомата.

По поводу педали тормоза. Я пробовал так: завел двигатель, нажимаю на тормоз, слышу легкий щелчек (значит разблокировалась кнопка селектора), нажал кнопку селектора, тяну рычаг на себя в положение R, чуть-чуть получается его стянуть (даже на компьютере гаснет положение Р), а дальше уже страшно тянуть - боюсь оторвать.

cozmonaut, Очень похоже на блокиратор АКП. Возможно как раз проблема в тросе и есть.

Dima!, а объясните чуть-чуть популярнее, что такое блокиратор? Где он находится? Как на него нажать? Или мне нужно с тросы подергать под капотом?

cozmonaut, выключи двигатель, ключом утопи аварийную кнопку и попробуй двинуть селектор. Если не идет - дело дальше.
Лезем под капот и находим трос у коробки. Он там открытый вроде. Отцепляем от кулисы и пробуем крутить кулису. А также двигать отцепленный трос. Тут будет понятно куда копать. То ли трос не ходит, то ли кулиса. Если последнее, то надо копать в сторону коробки. Тут я пас. Знаний АКПП минимум.

cozmonaut писал(а):что такое блокиратор? Где он находится? Как на него нажать?

Блокиратор АКПП находится на центральном тоннеле справа от рычага. Небольшой квадратный лючок, который надо поддеть небольшой отверткой и нажать туда жалом ключа или еще чем небольшим. Это разблокирует селектор даже на заглушенном двигателе. Не будет двигаться - скинуть трос с АКПП и попробовать подвигать еще раз с нажатием ключом на блокиратор. Двигаются - проблема в коробке. Не двигаются - промыть трос от грязи и посмотреть что с блокировкой.
Не забывать нажимать кнопку на рычаге АКПП при переводе из P в R.

Большое спасибо за советы! Вечером буду пробовать. По результатам отпишусь.

з.ы. Вчера уже пробовал подковыривать "эту заглушку", но ничего не вышло. Сегодня буду настойчивей.

cozmonaut писал(а):Вчера уже пробовал подковыривать "эту заглушку"

Дим, ты чем её подковыривал?

Пробуй так:

*Casper* писал(а):ключом утопи аварийную кнопку

Имеется ввиду ключ зажигания.

fidel1970 писал(а):

cozmonaut писал(а):Вчера уже пробовал подковыривать "эту заглушку"

Дим, ты чем её подковыривал?

Подковыривал ножницами из аптечки.

fidel1970 писал(а): Пробуй так:

*Casper* писал(а):ключом утопи аварийную кнопку

Имеется ввиду ключ зажигания.

Я совсем запутался. Это кнопка или заглушка? Т.е. ее вдавливать или сначала отковырять, а потом вдавливать?
Фото в студию:

А, блин... это ж Чпокус.

Щас, погоди... наши фокусники отзовуться.

cozmonaut писал(а):Это кнопка или заглушка?

Это заглушка. Ее отковыриваешь, там отвЭрстие, уходящее в глубину. Туда ключ суешь, и не отпуская, пытаешься сдвинуть селектор.

Добавлено спустя 37 секунд:
fidel1970,Да тута я ужо, тута!

Может просто масса машины через коробку передач давит на сопряжение храповика?
Ну типа как в машине с ручной коробкой первую скорость невозможно выключить, не нажав на педаль сцепления, если машина на склоне и без ручника.
Пускай помощник потолкает машину вперед-назад, а ты рычагом помаслай.

ANG,
+100 Вполне возможно но если только на уклоне и без ручника.

Doc Brown писал(а):Это заглушка. Ее отковыриваешь, там отвЭрстие, уходящее в глубину. Туда ключ суешь, и не отпуская, пытаешься сдвинуть селектор.

На Фьюже было так же, когда у меня аккум полностью разрядился и мы его толкали, чтобы можно было другой машине подъехать, чтобы "прикурить".

Эта... вроде всё нормально у Димона уже.

Всем спасибо! Машина ездит. Доехал до дружественного сервиса, состояние масла в коробке отличное.

Накануне не получилось отколупать заглушку, потому что я не в ту сторону ее открывал. Оказывается, что она не снимается, а откидывается "от себя". Поэтому подковыривать нужно было сторону прямоугольника, которая длинная и сзади по поду движения.

Как было дело - открыл заглушку, нажал на кнопку внутри, потянул за селектор вроде бы с той же силой что и вчера, и рычаг пошел. Попереключал его из D в P несколько раз. Шло туго. Завел машину, переключил в D. Прокатился вперед/назад. Идентифицировал трос привода коробки. Визуально с ним никаких проблем нет под капотом, да и он слева, а утонула ведь правая часть авто. Я думаю, что трос закис где-то уже внитри салона.

Прокатился где-то 15 км. Никаких спецэффектов. Приехал домой - коробка переключилась очень легко, вообщем-то как обычно. Но сегодня на утро та же фигня - идет очень туго. Поездил сегодня еще, пробовал переключаться на светофоре - идет очень легко. Приехал на парковку - опять очень туго. Думаю, поезжу, понаблюдаю.

Может все же показаться в сервисе