Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07,
Спасибо.
Сегодня выпал выходной у меня пойду мерить.....
А попутно присмотрел лямбду по коду она не билась под нашу машину, но визуально вроде бы оно и сроки поставки день

Отправлено спустя 55 секунд:
Ценник 2250 руб , все таки бош и интервал 250 000 тыс пробега

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Она по фиесту

Отправлено спустя 4 часа 40 минут 24 секунды:

timoha-07 писал(а): ↑

27 май 2020, 23:11

Может. Но ни чего страшного, Олег. Отстегни лямбду от разъёма, и "прозвоном" по сопротивлению одноцветные провода в хвосте датчика "звякни" , только "0" это значит цепь есть но с очень низким сопротивлением, то есть "короткое замыкание", на твоём мультиметре при прозвоне одноцветных проводов если будет "1", то предел измерения поставь на скажем 20 кОм.

Показывает 1 и на 200 и на 20к

Отправлено спустя 2 часа 3 минуты 1 секунду:
Только сейчас заметил нет ползучего режима.....раньше был...до моих ремонтов.....сцепление практически новое.....лямбда может и за это отвечать?

"Прозванивал" верхний датчик? Если да, то и на работу робота повлияет обязательно.
Бренд датчика по-барабану, (кроме бошей-дензо и итальянцы есть какие-то, вечером позырю какие) бери с длинным хвостом не менее длины родного и даже можно без разъёма. Новый датчик без разъёма ввернёшь доработанной удлинённой головкой на 22 -шлифой отверстие прорежь ближе к четырёхграннику, чтоб через него вывести хвост. Родной разъём разбирается легко, его и сроднишь с новым датчиком.
И кажись ЭЛМ твой (адаптер) бестолковый раз проверяем мультиметром . Толковый адаптер сразу напишет про обрыв нагревателя такой-то лямбды.

Датчик верхний
Елм выдал ошибку p0030 то есть на этот датчик, поэтому и полез смотреть, спасибо

Датчик выкрутил.....стоял форд родной...пробег 245 тыс.

Заказал бош, завтра поеду забирать, вкручу отпишусь

Поставил датчик......и стало все ещё хуже.....пропали передачи все.....снял датчик.....появилась нитралка...потом появилась передача, завел......прицепил датчик.....обороты начали плавать......часа полтора такого колдовства и вдруг авто стало работать нормально, появился ползучей режим, плавность хода!!!! Ура!!!!!

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Датчик поставил вот такой 2250 руб

https://yadi.sk/i/er2AuvAoMBtIWQ

https://yadi.sk/i/bXXhxPdFWfOluQ

https://yadi.sk/i/QmScyWkxOnkKUQ


https://yadi.sk/i/jyqFuMWAinNImw

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Хочу поблагодарить всех создателей данного сайта! Очень много полезной информации! Молодцы! Спасибо за вашу очень полезную работу!

Вариант разрезанной и сваренной головкой - не плохой.

timoha-07,
Она ещё и пропилена для провода, просто даже с пропилом эта лябда не лезла , пришлось модифицировать. Головка 180 руб. а так спец.головка 600....

Продольный сплошной пропил, можно сказать совсем ослабляет головку, для закручивания нового датчика пойдёт, а старый не выкрутить.
Если косой рез сделать на шестигранной части, так чтоб кольцо шестигранника осталось целым, то можно продеть разъём. Или разбирать разъём; технично извлекаем торцевую заглушку, двумя иголками освобождаем замки продольной пластины и выталкиваем пластину из разъёма. Предварительно сделав чёртеж по расположению проводов(по цветам))

Вообщем пока по езде все ок....только вот пока расход 9.7 показывает, правда поездел ещё не много и по нашим горам в основном были поездке. Обычно у меня расход 8-8.5 на 100
Поезжу ещё и будет ясно

Добрый вечер. Имею на автомобиле верхний датчик кислорода уже старый (ещё заводской) с очень медленным откликом и нижний тоже не в лучшем состоянии. Ошибка проскакивает иногда только Р 1000, пробег 140 т.км.. в режим closed loop переходит, но нагреватели обоих датчиков всегда включены и никогда не
выключаются. Смотрю через forscan. Подскажите пожалуйста это на фьюжах такой алгоритм работы ЭБУ, что при плохо работающих датчиках подогрев постоянно
включен? Машина очень редко бывает подтупливает восновном пока не прогретая.

Anton 35, да всё у тебя нормально.Р1000 это не ошибка.

По поводу Р1000 я и не переживаю (про это я уже всё прочитал). Мне просто очень интересно про нагреватели датчиков кислорода (таких случаев как у меня здесь ещё никто не описывал или я просто не нашел). Летом на жаре гоняю двигатель целый час, а нагреватели всё включены.

Они и должны быть всегда включены! Рабочая температура лямбда зонда - выше 300 градусов на минуточку.

А многие знатоки предполагали, что подогрев датчиков служит для того чтобы быстрее подогреть датчики после холодного пуска и когда двигатель выходит на рабочие температуры подогрев должен отключаться ибо чего там потом греть, если всё уже подогрето и система работает в замкнутом контуре, учитывая показания датчика кислорода.

Подскажите, может кто-нибудь на своих машинах проверял через сколько времени отключаются нагреватели датчиков кислорода!? Или может кто планирует подключение сканера к своей машине, посмотреть бы заодно для меня такую информацию, заранее спасибо.

Отправлено спустя 18 секунд:
Подскажите, может кто-нибудь на своих машинах проверял через сколько времени отключаются нагреватели датчиков кислорода!? Или может кто планирует подключение сканера к своей машине, посмотреть бы заодно для меня такую информацию, заранее спасибо.

Здравствуйте, уважаемые! Выскочила ошибка Р0131 (слабый сигнал от верхнего зонда), при мониторинге через Torque напряжение скачет от 0 до 0.7, коэффициенты в пределах +15. График напряжения в норме, единственное что на ХХ от 0.7 до 0.5-0.6 опускается за 3~4 такта измерений, потом резко до 0. При 2000 об. На нейтралке график пилообразный. В движении, на сколько успеваю увидеть, тоже все в норме.
Все звонится и сопротивляется в пределах нормы.
Может ли лямбда переставать давать показания при целых проводах?
П. С. Чек не всегда загорается, чаще не загорается. Без ошибки можно проехать и 500м и 50км. Машина едет нормально, но расход недавно вышел под 15 литров в городе при обычном расход в 10. После этого меня на трассе, вышло 7.2 с кондеем и загрузкой ~ 400 кг.
Ноута нету, юсб адаптер тоже отсутствует

Всем здравствовать!

Кто-нибудь может подсказать длину проводки второй (нижней) лямбды? А то с первой все понятно - около 250 мм (оригинал). Снимать зонд, чтобы ее определить, не хочется пока.

fuson, там тоже самое.

Мослач, благодарю, а если РКПП или АКПП, то отличий точно нет?

fuson, нет.

Anton 35 писал(а): ↑

27 авг 2020, 20:42

Подскажите, может кто-нибудь на своих машинах проверял через сколько времени отключаются нагреватели датчиков кислорода!? Или может кто планирует подключение сканера к своей машине, посмотреть бы заодно для меня такую информацию, заранее спасибо.

Anton 35, нагреватели датчиков кислорода НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ, пока зажигание не будет выключено. Они ВКЛЮЧАЮТСЯ с некоторой задержкой после того, как ДВС будет запущен - первая лямбда сначала около 2 минут подогревается выхлопными газами, а вторая - около 5 минут. Это можно увидеть в Forscan'е - параметры HTR11 и HTR12 (Off->On). Скорее всего, так сделано, чтобы снизить риск повреждения ДК (прогрев должен происходить плавно, а на морозе - особенно), вот и подстраховались, чтобы не лопнуло ничего.