Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый вечер всем. Такая проблема: Форд Фьюжн, 1.4, механика, 2008 г. уже несколько месяцев выносит мозг с плохим запуском.

История по порядку: купил машину год назад. Сначала вроде все нормально было, только периодически загорался чек и падала стрелка тахометра, но на машине это никак не отображалось. Весной, когда стало тепло и сухо все эти проблемы исчезли. В сентябре остановился у магазина, заглушил, сходил в магазин. Пришёл, стал заводить , но даже не схватила. И на буксире заводил, бесполезно. Через 3 дня завелась сама без проблем. Потом началось, то нормально заводиться, то вообще ноль. В данный момент схватывает и всё. Иной раз заведется раза с 50, на почти высаженном АКБ, но очень плохо работает: обороты на полный газ не более чем 2500, вся троит трясется, обороты плавают. Заглушишь, потом заводить и всё отлично. Идеально работает. А на следующий день опять тоже самое. Есть видео и скрины ошибок. Датчик коленвала поменял на TRW/LUKAS, поменял ДАД, дроссельную заслонку поставил б/у рабочую. Пропаяли приборку.

Выскакивают ошибки P 2176, P0336

Не получается вставить фото и видео. Не тот формат, то размер файла большой.

Грешу всё же на датчик коленвала. Может у кого есть ещё варианты?

Юрий Мосур писал(а): ↑

05 янв 2023, 20:31

P 2176

сбой адаптации дроссельной заслонки
Плюсом вода итд. Наверное надо советовать ревизировать жгут проводов от ЭБУ, да и сам разъем вместе с ЭБУ. Случались там гнилые контакты. Разъем дросселя не отменяется. Самому визуально посмотреть как дроссель шевелится. А то может и не шевелится.

Юрий Мосур писал(а): ↑

05 янв 2023, 20:31

P0336

датчик распредвалов. Посмотри не залит ли маслом, а дальше также к жгуту и мозгам вопросы.

Я понимаю что это трудный совет, но раз проблемы проявляются вместе, то и источник должен быть общим.

Ошибки все время эти или разные сыпятся? Про катушку ничего не было? У датчика в общем то могут быть только две проблемы - сам датчик и подводка, если датчик поменяли, внимательно смотрите на разъём, чтобы не было зелени нигде, подергайте за провода в разъёме, они должны довольно прочно там держаться. Проверьте все массы.

Дроссель двигается нормально. Контакты проливал очистителем контактов, потом сушил феном. Всё просмотрел, почистил. Я думаю, что датчик распредвалов вряд-ли будет на это влиять, тем более по нему ошибок нет. Попробую на днях ещё раз снять ДПКВ, почистить и посмотреть контакты. Просто очень неудобно к нему подлезть, ямы нет в гараже, приходиться морду машины задирать, тогда можно подлезть. Меня волнует ещё такой вопрос: на ДПКВ сопротивление 400 ом, на новом, на родном где - то также, уже не помню, но померяю ещё раз. Но вроде бы должно быть сопротивление 500-650 ом. Непонятно.

Катушка зажигания рабочая, прозвонил . Даже купил новую Cadic, ставил её. Без изменений. Свечи новые, ВВ прозвонил, норма. Бензонасос работает. Свечи сырые. При заводе есть хлопки то ли в выпускном коллекторе,то ли в глушителе. Думал может ремень ГРМ перескочил, но потом , когда она кое как заведется и я её заглушу , она в следующий раз заводиться без проблем и работает идеально, ошибок не показывает.

Свечи выкручивал, они в черном налете.

А вы сброс адаптации делали? Че там с лямбдами и катализатором?

Нет, сброс не делал. Просто нечем. ELM 327 только приобрел, ошибки посмотреть. Как делать сброс честно говоря не знаю и можно ли через этот прибор? Нужна ведь ещё фордовская программа наверное. Просветите на этот счёт, как и чем.

Юрий Мосур, да, можно через елм форсканом, делайте после любых попыток подчинить. Типа датчик поменяли - сброс, почистили заслонку - сброс итд. И ошибки тоже сбрасывайте.

Понятно. А версия фоскана какая то платная нужна? Просто не все версии оплатить сейчас получается. Гугл Пэй в России не работает.

У меня смартфон на Андроиде, а на него нет программы форскан, где можно делать сброс и программирование. Только на Виндоус. Есть простая версия лайт но она не катит.

Ну я виндовой сбрасывал.

Спасибо за совет. Дроссель ведь должен сам адаптироваться. Поставил другую рабочую заслонку, но результат отсутствует. Ошибка по ДПКВ после каждой попытки выскакивает. И по дроссельной заслонке тоже.

Юрий Мосур, тебе же шеф выше написал что делать. Во первых датчик дпрв, если верить коду ошибки. Во вторых нужно искать что общего у дпрв и заслонки. Питание, масса или ещё что то. Правильно Casper говорит, разъемы ревезировать. И прозванивать цепи от ЭБУ до датчиков.
Кстати бывают случаи когда засаженный датчик не выдает ошибки, т.к. в КЗ, а остальные сидящие с ним на одном питании ошибки как раз выдают. Я не знаю как у Форда, обычно для запуска достаточно одного датчика дпкв/дпрв.

Добрый день всем. 8 января подъедет диагност с компьютером и программой, сделает полную диагностику и через программу сделает адаптацию дроссельной заслонки. У меня их 2 рабочие, но адаптацию ни одна не проходит. Я думаю, что полная диагностика более четко укажет на проблему, чем тыркаться через телефон в обрезанной версии. Ну и сам ещё раз пробегусь по всем разъёмам и фишкам.

Ошибки по датчику ДПРВ я не видел.