Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Была идея разобраться своими силами и освоить новое, но глубоко непонятно что значат
Вроде более менее общая ошибка, а куда рыть и что править ?
Короткое замыкание сигнальнoго провода на VBATT или на Vref.

Asagami писал(а):Короткое замыкание сигнальнoго провода на VBATT или на Vref.

это значит, что опорное напряжение АЦП равно входному, или превышает его (но АЦП об этом не узнает)
так понятнее стало?
это все внутри мозгов.

но ... там перечислены 3 причины они "ИЛИ/И"

Короткое замыкание сигнальнoго провода на VBATT или на Vref. - скорее это водичка в мозгах...
ибо, V референс врядли выведен за пределы мозгов.. - "на улицу".

а вот более реалистичные сценарии:

Разомкнута цепь проводки или компонента - где-то оборван провод, нет контакта в разъеме...
Короткое замыкание на массу. - где-то перетерся/передавлен провод и коротит на массу...

значит шерстим проводку в направлении -> Электрическая цепь управления генератором.
Если там все нормально - водичка в мозгах

Vadim писал(а):так понятнее стало?

Если честно, понятнее, но дальше вопросы есть

Vadim писал(а):скорее это водичка в мозгах...

Это я полагаю о блоке управления двигателем (Тот что рядом с аккумулятором) или о Геме или кто это ?

Vadim писал(а): Разомкнута цепь проводки или компонента - где-то оборван провод, нет контакта в разъеме...

Позванивать провода от генератора, на вскидку вопрос - с какой стороны от генератора они крепятся и куда уходят ? ( В обед попробую глянуть)
Кстати, может прослеживаться связь между - Нет данных скорости от левого переднего колеса и этой ошибкой ?

Кстиати, можешь глянуть как идут провода в разъем пассажирского сиденья ?
viewtopic.php?f=100&t=2965&p=350950#

Доброго времени суток. Внезапно пропала "зарядка" АКБ, загорелась на панели лампочка "АКБ", напряжение на АКБ при работающем двигателе 12,55 В и при нерабочем такое же. Прочитав форум проверил все цепи генератора. Провода целы, не перебиты, на массу не коротят. Предохранитель F28 цел, питание от него на генератор поступает. Зачищены от окисла все толстые провода. При подключении к разъему OBD II детектора выдало целый букет ошибок. Куда копать и с чего начать. Может все банально просто и "кончился"генератор?????. Скрин с ошибками прилагаю.

если при работающем двигателе 12,55 В и проводка цела - кончился, полагаю.
снимать, разбирать, дефектовать... менять.. что кончилось

Двумя сообщениями ранее озвучено про водичку в мозгах. Хотелось бы тоже поподробнее в каких именно и как избавится.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
https://www.fusionguru.ru/images/photoa ... 459_t1.png

в Вашем случае НЕТ ТАМ ВОДЫ..
у Вас гена издох.. все работает на аккумумляторе.
при заведенной тачке должно быть 14.2-14.7 вольт.

Подскажите пожалуйста, у меня заряд есть,примерно 14.2 - 14.6 v, а лампа аккумулятора то загорается,то тухнет. Ошибки Р0620 и Р1632. Предохранители целые,блок предохр. без окисла. Провода от Гены к ЭБУ целые. Может действительно в "мозгах" вода? Спасибо.