1) крепи на блок самого двигателя или всетаки к клемме аккумулятора(это не так критично)Tasmo писал(а):По прикуриванию вопросы:Орел102 писал(а):Правила прикуривания авто в ФАке были написанны если не ошибаюсь))
1. "Подключите черный провод на металлический конструктивный элемент двигателя как можно ближе к стартеру (не к генератору)" "На машине акцептора "-" подключайте на кузов поближе к стартеру, а не к генератору" - на кузов закрепить клемму крокодила?? в какое место?
2. "Лучше на время пуска переключить сигнализацию в режим ВАЛЕТ." Это как? В момент подключения минусовой клеммы снять сигнализацию? У меня вообще сигнализация сдохла и не горит. На брелке 2 кнопочки - ставить и снимать с сигн...
3. "Произведите пуск двигателя машины акцептора". Я так понимаю, что зарядка идет не включенной машины-акцептора. Мин. через 15-20 , не отключая донора нужно запустить двигатель акцептора?. Мин 20 зарядки хватит?
4. "Есть мнение, что прикуривание машин опасно." - я так поняла, что опасно для электроники? Донор - механика акцептор - РКПП. Как уберечь электронику?.
5. После отключения акк не надо прописывать робота? Или он поедет ?
2)этот пункт вообще не для тебя
3)минут 20 должно хватить. потом желательно отключить донора. если не заведется то накинкть обратно провода, но донору не заводить машину.
4)см пункт выше.
5)нет
Разряжалась дважды батарея Мутла почти в хлам, до стрекота втягивающего реле (около 4-лет возраст) Рассказывал уже. Готов был купить новую. Да купил мультиметр. Заряжал батарею малым током, наверное около 30 часов. Начала оживать постепенно и ожила по-настоящему. 
Проверяю теперь и плотность и напряжение систематически. Подзаряжал примерно раз в месяц, так как езжу мало. Ну вы все знаете про бураны и про метели в Алтайском крае.