Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper*, а датчики кислорода менял? Хотя бы первый.

Родной, проверь дроссельную заслонку, что ли? Там есть такой штифт с пружинкой, который важен для самокалибровки дросселя. У меня он закис в своё время.
Погугли тут на форуме, я тему создавал на это дело.

SAnat, ERV, спасибо!))
Попозже сделаю отчёт по машине.
Покупкой доволен, ВАХ!

Я для себя вопрос мук выбора решил - поменял Фокус на Haval F7

Ну Док)))
Та естественно!
Марка Haval F7
Двигатель 1,5T бензин
КПП 7DCT
Больше и не надо - у нас как раз три поля для выбора

*Casper*, а нельзя ли добавить в список автомобилей Haval F7. Привод передний, мотор 1,5T, комплектация Comfort, КПП автомат с двумя мокрыми сцеплениями

Сильнее жать надо.

kudzo66 писал(а): ↑

21 ноя 2020, 08:39

А в педальном блоке датчик не идет?

Видимо не идёт, раз у тебя дёргает машину. Засунь голову под руль да посмотри.

kudzo66 писал(а): ↑

21 ноя 2020, 08:39

Зачем он нужен?

Чтобы не было удара вперёд при трогании, очевидно же...
Крутящий момент двигателя кратковременно снижается при отпускании сцепления.

Надо ставить датчик педали сцепления. Это раз.
И два - наверно надо менять выжимной подшипник. Для ручной коробки в нём имеется дроссель для того, чтобы слишком быстро он не отпускался при трогании. Этот пункт не точно и скорее всего эффект этого дросселя невелик. Главнее первый пункт.

Semenoff писал(а): ↑

05 ноя 2020, 10:38

Не заводился он потому, что видел напряжение 9,25

Вообще для работы ЭБУ хватит и 7 вольт. Раз стартер крутил хорошо, значит не в этом дело.

Скачай руководство по эксплуатации... Полезная книжка...

Это резистор пониженной скорости вентилятора.
В некоторых комплектациях он подключен а в некоторых отсутствует и тогда вентилятор имеет одну, максимальную скорость.
Может быть рамка вентилятора у тебя уже менялась когда-то?

Какая температура на улице?

Коротыш на массу что ли?

Может крепление вакуумного усилителя тормозов к мотор-щиту ослабло?

А что, в моторе много стальных трущихся деталей?
Там бронза да алюминий.
Это в КПП ручной есть магнит и то, с противоположной стороны от заливной пробки)))

Стрелка температуры на приборке, простите, но во фьюжене это херь показывающая погоду на Марсе нежели температуру Стрелка температуры на Фьюжене божественна просто. Зачем такая точность - 85 там или 90? А вот на Фокусе она реально два положения имеет - ниже +30 и выше... За положение при перегреве ...

Он поменял.
Ещё форсунки надо прочистить.

Генератор-то как таковой вряд ли пострадал - внутри него диоды, при переполюсовке просто ничего не произойдёт. Вот регулятор напряжения в общем случае мог сдохнуть.