Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

kudzo66 писал(а): ↑

21 ноя 2020, 08:39

А в педальном блоке датчик не идет?

Видимо не идёт, раз у тебя дёргает машину. Засунь голову под руль да посмотри.

kudzo66 писал(а): ↑

21 ноя 2020, 08:39

Зачем он нужен?

Чтобы не было удара вперёд при трогании, очевидно же...
Крутящий момент двигателя кратковременно снижается при отпускании сцепления.

Надо ставить датчик педали сцепления. Это раз.
И два - наверно надо менять выжимной подшипник. Для ручной коробки в нём имеется дроссель для того, чтобы слишком быстро он не отпускался при трогании. Этот пункт не точно и скорее всего эффект этого дросселя невелик. Главнее первый пункт.

Semenoff писал(а): ↑

05 ноя 2020, 10:38

Не заводился он потому, что видел напряжение 9,25

Вообще для работы ЭБУ хватит и 7 вольт. Раз стартер крутил хорошо, значит не в этом дело.

Скачай руководство по эксплуатации... Полезная книжка...

Это резистор пониженной скорости вентилятора.
В некоторых комплектациях он подключен а в некоторых отсутствует и тогда вентилятор имеет одну, максимальную скорость.
Может быть рамка вентилятора у тебя уже менялась когда-то?

Какая температура на улице?

Коротыш на массу что ли?

Может крепление вакуумного усилителя тормозов к мотор-щиту ослабло?

А что, в моторе много стальных трущихся деталей?
Там бронза да алюминий.
Это в КПП ручной есть магнит и то, с противоположной стороны от заливной пробки)))

Стрелка температуры на приборке, простите, но во фьюжене это херь показывающая погоду на Марсе нежели температуру Стрелка температуры на Фьюжене божественна просто. Зачем такая точность - 85 там или 90? А вот на Фокусе она реально два положения имеет - ниже +30 и выше... За положение при перегреве ...

Он поменял.
Ещё форсунки надо прочистить.

Генератор-то как таковой вряд ли пострадал - внутри него диоды, при переполюсовке просто ничего не произойдёт. Вот регулятор напряжения в общем случае мог сдохнуть.

Антифриз без давления может кипеть при 104 градусах, особенно левый или плохой, уставший Просто долить поллитра-литр воды и температура кипения при атмосферном давлении будет как раз ниже температуры включения вентилятора (при наличии односкоростного вентилятора). А в герметичной системе автомобиля...

SAnat писал(а): ↑

23 ноя 2019, 08:19

92ой она без детонаций переваривает в любых режимах уже 7 лет у меня.

Это у тебя холодно просто. Летом звенит ещё как.

У меня на Фьюжене были выстрелы однократные, когда сильно грязные форсунки были и пробитый высоковольтный колпачок. На холодную при трогании могло выстрелить, если пытаться трогаться без нажатия газа. И потом недолго троило. Потом просиралось и работало правильно.
Именно на заведённом холодном моторе.

Через крошку не прострелит столько газов, чтобы рвануло коллектор. Там же разрежение вдобавок. Разве что завис впускной клапан в полуоткрытом состоянии? Но никто пока клапаны не снимал после взрывов коллекторов чтобы осмотреть шток на предмет задиров или царапин.. У меня ощущение, что взрываются пар...

У меня эмблема на 3 году портиться начала. Ушлёпки не поменяли.

Концевиков на педали тормоза два, кстати.

А механически разблокируется при помощи ключа, вставленного в специальное отверстие?